Shrnutí #66 - GP Abú Dhabí 2014 - Poslední vzdor Marussie, Ferrarist a OV mistry, závod pro Míšu!

Velké finále letošní 4. sezony FP obstaral sterilní okruh Yas Marina, na kterém se nikdy nepředváděly strhující závody, ale ono tu asi nejde ani tak o závody, jako o tu atmosféru okolo.

Jako skoro mistři do SAE přijeli Ferrarist a OV, ale defitivní to nebylo, byť chybělo maličko, přesto již tým chystal opulentní hostinu po závodě. Ani na poslední závod nedorazil Dackin, ale ono je to jedno, superlicenci mu stejnak vzali. Byla to doba také loučení - Ricky jel asi naposledy za Ferrari a Pietro stoprocentně naposledy za Marusii.

Zpackanou sezonu dovršil hned po startu Ferda, když se nechal strčit Variotekem do zdi. Auto sice utrpělo malé škody, ale Ferda si tak mohl alespoň konečně oddechnout - letošní bídu už snad za rok nezopakuje.

Ve vedení se držely obě OV, a za nimi Míša a Pietro, tento kvartet vydržel vepředu skoro celý závod. Gábi, smířená s tím, že další titul nepřidá, jela na jistotu, až do té doby, kdy ji pozdním bržděním poslal mimo Johnny. Přes oba se tak dostal Variotek, ale ne na dlouho, v dalším kole jej na rovince oba předjeli zpět. McLaren prostě nestačil.

Kuky si mohl mnout ruce, v tabulkách na tom byl lépe než (dle něho) protěžovaná Gábi, a tak se snažil jet taky to svoje, zároveň měl ovšem možnost být ještě vicemistrem. Palo byl ovšem proti a i za cenu ulomení křídla prostě jen tak Kukyho poslal taktéž z trati. Diváci tak mohli získat dojem, že se slabší mstí Mercedesu za jednorázovou soutěž F1. Ovšem byla to jen náhoda. Vážně.

Problémy dostihly asi 20 kol před koncem Pietra. Marussia, na kterou se nesáhlo díky insolvenci měsíc, začala po stránce elektronické blbnout a Pietro už jel jen na dojetí. Pět kol před koncem už byly potíže většího ražení a i přes doporučení týmu Pietro odmítl odjet do boxu. „Když skončit, tak na trati!“

Tou dobou se k němu ovšem přiblížil Ferrarist, aby mu dal kolo. Pilot Marussie, který byl jediný, kdo zázrakem mohl Ferrarista sesadit se ovšem nedal a záměrně na rovině do OV najel. Ferrarist šel do hodin a čtyři kola před koncem měl závod nového lídra - Míšu, která si vedení už pohlídala do cíle, aby hned za ní projeli obě OV (všichni 22), skvěle odjel rozlučku s Ferrari Ricky (21), stejně tak Dan s Red Bullem (také 21). Se zadní částí v plamenech projel cílem Pietro (19), ale jen těsně před Palem (18). Po krátké přestávce se v cíli obejvil Kuky (14), Johnny, Gábi a Variotek (všichni 12). Poslední protnul cílovou pásku Ferda (6).

Šejkové jsou sice pokládáni za celkem kultivované lidi, ale jen hluchý by neslyšel to bučení, když na podium vystoupili oba jezdci OV. Jeden prý dokonce hodil na podium láhev vody.

Mistrem pro rok 2014 je tedy Ferrarist (381), historický výsledek si připsal titulem vicemistra Pietro (346), který se tak důstojně rozloučil se čtyřmi lety v ruské stáji. Bronzový skončil Kuky (335). Ten byl asi z první trojice nejméně šťastný - zase to nevyšlo. Sám sebe prý připodobňuje k siru Stirlingu Mossovi. „Ten byl prý také věčně druhý nebo třetí.“. Už bez pomyslných medailí sezonu uzavřeli čtvrtý Variotek (327) a pátá Míša (325). Mistryně posledních let Gábi se musí spokojit se šestým místem (314), Palo skončil sedmý (302). Johnny po návratu mezi elitu obsadil osmé místo (293), Ferda nakonec až devátý (290), Kristofyk byl svému týmovému kolegovi asi nejvíce vzdálen - je až desátý (287), s větší ztrátou dokončili sezonu jedenáctý Ricky (227) a dvanáctý Dan (224), 62 bodů posledního třináctého Dackina jsou jen ukázkou toho, že soukromí jezdci dlouho nevydrží a to mohou mít koupený vůz třeba i od Mercedesu.

Konstruktérský titul míří k Odborné veřejnosti (363), stříbrný pohár (první a poslední ocenění) do Marussie (326) a bronz do Wokingu k McLarenu (317), kde se již těší na Hondu. Mercedes byl mistrem v F1, ale v FP je až čtvrtý (298), jen o kousek před Williamsem (294), kde Ferda nebyl tentokrát tím tahounem týmu jako vždy. Šestý skončil Sauber (292). Švýcarský tým může být spokojen, byť to nevypadá bůhvíjak skvěle. Sezona byla v středu pole velmi vyrovnaná. Další rok zklamání si zapíší u Ferrari (271). Není náhodou čas obměnit oba dva řidiče a ne jen jednoho? Red Bull (214) jen potvrdil, že divize FP není tak podporována firmou jako ta „efjedničková“.

Příště: Normálně bych napsal Austrálie 2015, ale bohužel už nic.

Nu, je to tak, po šestašedesát závodů Vám tenhle sloupek dělal radost, ale já, jakožto autor jsem za ty čtyři roky nabral spousty jiných povinností a nutností, jako je třeba zaměstnání a na psaní tak už čas nezbývá. Bylo mi potěšením Vám tyto řádky zprostředkovávat a doufám, že za ty čtyři roky (tři a půl spíše), Vás nerozeštvaly a jen Vás bavily.

 

Tímto se loučím a děkuji všem, kteří to četli i těm, kteří ne.

Užívejte dál závodů F1 a tipovačky, ale od března už bez tohoto. (Ferdo, nebreč).

Mějte se fajn, a třeba někdy, možná, kdo ví, na přečtenou!

Pietro

A malé zamyšlení za rok 2015? Kdo ví, jak bude pole vypadat, zvláště, když chce FIA vstup do sezony zpoplatnit. Určitě na startu nebude Marussia a možná se vrátí Lotus. Necháme se překvapit…

 

 

 

 

 

Shrnutí #65 - GP Brazílie 2014 - Tituly téměř definitivní záležitostí.

Hned týden po USA směřovaly zraky všech na okruh Interlagos, který hostil předposlední boje letošní sezony. Všichni se shodnou v tom, že finále tady by bylo jistě lepší, než na sterilním Abú Zabí.

Prakticky se zde vyřešily hádanky, kdo a jak bude mistr. Ale stoprocentní to není.

Už Sennova esíčka po startu nemohla diváky zklamat, a tak se také stalo. Dan hledal místo v místech, kde nebylo, a dostalo se mu kopance od marussie za ním. Dan zůstal stát po průjezdu ostatních napříč a Pietro jen brblal do vysílačky něco o amatérismu mladých jezdců…

Kuriozní situace nastala při prvních zastávkách v boxech - na současnou jeli Kuky a Ricky. Rikcyho ovšem vypustili trochu do cesty a ten zase za žádnou cenu nehodlal uhýbat. Na konci pitlane se ale zařadil. Ovšem tak nešťastně, že předním křídlem strčil do Kukyho a ten se roztočil a zablokoval tak s mercedesem výjezd z boxů. Naštěstí s pomocí mechaniků Red Bullu se podařilo Kukyho rozjet správným směrem a oba mohli pokračovat.

Celá GP se nesla v duchu OV - vedoucí tým a jezdec obou tabulek na Interlagosu předváděl, proč je tam, kde je. Kristofyk z druhého místa snižoval případné riziko ztrát. Jejich hlavní soupeři chybovali, nebyl důvod se hnát. V Brazílii pokračovalo „rande“ Ferdy a Gábi. Co v USA skončilo rozbitými vozy v 1. kole, pokračovalo v Brazílii pěknými souboji i v místech, kde by jiní brzdili. Gábi ovšem měla oprávněně pocit, že hattrick dohromady už nedá.

Malé drámo připravil Ferrarist, který se ukolébal tak moc, že v zatáčce po rovince, následující po Sennových esíčkách, ztratil koncentraci a vystřihl pěkný smyk, kterého ovšem využil jeho kolega Kristofyk a ujal se deset kol před koncem vedení, které ovšem do cíle už nepustil. Dominanci OV nejen v GP potvrdil Ferrarist druhým místem (oba 30). Variotek (29) s Míšou (28) opět na pomezí pódia a se souboje Ferdy s Gábi vyšel vítězně williams (oba 28). Jejich souboje už Johnny (27) využít nestihl. Palo jel na jistotu (20). Následovali kamarádi z pitlane Kuky a Ricky (oba 12), otrávený Pietro (10) a příčina jeho otravy Dan (4).

Ačkoli do konce sezony zbývá jen poslední GP, o titulu je skoro jasno - Ferrarist (359) má 52 bodů náskoku před Pietrem (307) a o titul by jej mohl připravit snad jen zázrak na asfaltu. Do bojů o vicemistra se přimíchal skvělými výkon yz posledních dvou GP Variotek (305), když přeskočil Kukyho (301). Gábi sice titul letos nezíská, ale určitě bude chtít porazit Míšu (293), zvlášť, když má o bod méně (292), zhustil se i střed tabulky - zde operují čtyři jezdci - Palo (274), Johnny (271), Kristofyk (265) a Ferda, který je až desátý (264). Ricky (206) a Dan (193) už asi do desítky neproniknou. Poslední je Dackin (62), ale jeho pouť se uzavřela už možná v polovině sezony.

OV míří i za konstruktérským titulem (341), i přes finanční potíže je stále stříbrná Marussia (307), ale už jen o dva body před stříbrným McLarenem (305). Rovné podmínky budou mít v Abů Zabí Williams a Mercedes (oba 285), následují Sauber (274), Ferrari (249,5) a poslední Red Bull (193)

Příště: GP Abú Zabí - za 2 týdny! Zároveň se sezonou skončí i tento pravidelný sloupek. Čili kromě shrnutí se zde autor i náležitě rozloučí.

Mějte se fajn, a příště naposledy na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

Shrnutí #64 - GP USA 2014 - Nejreálnějši prožil americký sen Ricky!

Po premiéře v Putinlandu, která ovšem nepřinesla bůhvíjaké představení následovala znovuzrozená GP USA na okruhu Amerik v Austinu. GP prožívá velké omlazení a revoluci, a opět patří k jedné ze stěžejních v sezoně.

Do (a vlastně i z) Ameriky přijeli a odjeli jako lídři Ferrarist a OV, kteří letos předvádí skvělé výkony a vypadá to, že poprvé v sezoně, se dozvíme mistra již před koncem sezony.

Závod ovšem opanovaly jiné vozy než ty oranžovočerné, a to vozy červené stáje Ferrari. Navíc vítěz Ricky svým do jisté míry „zbytečným“ vítězstvím kapku přidal do omáčky zvané „Drama v boji o titul.“

Hned v prvním kole se potkali Gábi a Ferda, bylo to potkání symbolické, letos oba zůstali za očekáváním a v USA to jen potvrdili. Mercedes ovšem má v USA asi nějaké nevyřešené dluhy. O několik kol později začal stávkovat druhý vůz KUkyho, Problémy sice byly vyřešeny, ale než se vůz opět zotavil do provozního stavu, byla šance na slušný zisk pryč.

Ricky si svou strategií (šuškalo se, že si jí vymyslel sám) vypracoval ve vedení náskok, který stačilo už jen udržovat. Ovšem jeho kolegyně Míša si musela užít svoje. Díky problémům v boxech spadla až na 7. místo a čekala jí strmá cesta, chtěla-li pódium, či tým double, na které měla (stejně jako tým) celý víkend rychlost.

Díky rovince v cíli trumfla Kristofyka, ale o kolo později musela být o hodně tvrdší, když nuceně vyrazila z dráhy Ferrarista, který opravdu nehodlal uhýbat. Jakmile zdolala lídra tabulky, šlo vše snáz - Variotek s Pietrem padli po boji proti všemocnému DRS rudého vozu a poslední překážka Johnny vydržel až do posledního kola, kdy zariskovala a pod bílý williams se „potopila“. Risk vyšel a v cíli mohla tak slavit s Rickym (30) double (23). Doslova „bílá vránou“ byl na pódiu Johnny (23). Pietro s vypětím sil udržel Varioteka a ten zase obě OV (všichni 22), Dan si odjezdil svoje (14) a Palo byl celý závod prostě bez rychlosti (11). Poté následovali už jen poničení z úvodu Kuky (5), Ferda a Gábi (oba 4)

Před Brazílii se věci mají takto: Ferrarist (329) kráčí za premiérovým titulem, Pietro (297) a Kuky (289) nejspíše sehrají duel o vicemistra. Následují Variotek (276), Míša (265), Gábi (264), Palo (254), Johnny (244), letos velmi špatný Ferda (236), Kristofyk (235) a na hony vzdáleni jsou Ricky (194) a Dan (189), o Dackinovi (62) ani nemluvě.

V týmech je situace obdobná: OV lídry (311), druhá je Marussia (297) a třetí je již McLaren (276), mimo pomyslné podium spadl Mercedes (265), za ním se řadí Williams (257,5), Sauber (254), Ferrari (229,5) a poslední Red Bull (189).

Příště: GP Brazílie - za týden!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

 

Shrnutí #63 - GP Ruska 2014 - Spasíba, děvuška! - Gábi boj nevzdává!

Po ponuré japonské zastávce následovala premiéra - po mnoha letech plánování jsme se nakonec dočkali ruské GP. Premiéra to ovšem nebyla bůhvíjaká. Japonsko ovlivnilo dění hodně a v Rusku to bylo poznat.

Ani na závodě F1 a ani na FP nesměla chybět ruská politická elita snoubící se s elitou FP a F1. Rusko ovšem nezažilo kompletní pole. Vítěz krátké GP Japonska Kristofyk jaksi nestihl do Ruska odjet s týmem a OV bylo tak o jednom voze. Vadit jim to nemuselo.

Ruku na srdce - nervák to nebyl. Ale starty budou velmi zajímavé, trať je široká a boje o třech vozech vedle sebe nebyly výjimka. Ferda si opět chtěl dokázat víc, než zvládne a zaútočil ostře na vedoucí Gábi. Jeho probrždění odnesli za ním jedoucí Johnny a Palo, kteří na chvilku nic neviděli, a zavánělo to hromadnou srážkou. Pietro udolal s Marussií Kukyho a měl z toho velkou radost, ta mu ovšem po závodě hodně zkysla…

Ferrarist se tak díky jiným dostal na dostřel Gábi a hodlal jí zatopit podle svého gusta. Mercedes ovšem strategii OV odtušil a veškeré naděje veřejnosti byly zaplaveny stříbřenkou. Ferda ovšem za své probrždění trpěl - boxy jej odhodily na konec pole a ani podařený williams mu nemohl pomoci. Ricky s Danem opět odjezdili matnou GP, kdy nebyli vůbec vidět, snad jen ve chvíli, kdy Ricky o kolo předjížděn Variotekem neprojevil respekt a do mclarenu bez následku ducnul. Oba za to po závodě byli odměněni - koncem nadějí na titul.

Ferrarist seovšem nevzdal a poslední tři kola byly pro Gabču hotovým utrpením. Pneumatikářská strategie byla ovšem opačná a OV najednou mělo výhodu lepších gum, co více vydrží. Poslední kolo a Ferrarist na konci dlouhé rovinky, kde na startu Ferda probrzdil, zkusil útok, ovšem jak závod začal, tak i končil. Ferrarist dupl na brzdy, ale drastickým bržděním odrovnal své lepší gumy. Ale nakonec si zoufat nemusel, byť dojel za Gábi druhý (oba 32). Variotek i přes incident s Rickym dojel třetí (28) a šance na sesazení Ferrarista uživili i Pietro a Kuky (oba 27), stejný zisk si odvezl ale i Palo. 25 kousků nasbíral Johnny za sedmé místo, osmá Míša se musela spokojit s 21 body. Dva neviditelní nasbírali jen 14 (Ricky), resp. 13 bodů (Dan), a jak již bylo řečeno, přidali se k Dackinovi. Ferda mohl být rád alespoň za 4 bodíky.

3 GP do konce a 23 bodů náskok - toť situace Ferraristova na čele (307) před Kukym (284). Životní sezonu jede Pietro (275), ale od USA bude nucen jet ze zmrazeným vozem - tým se po ruské GP dostal do insolvence a Pietro se nejspíš bude muset ohlédnout po jiné sedačce… Čtvrtá je obhájkyně Gábi (260) o kousek před Variotekem (254), šestý Palo (243) se srovnává s Míšou (242), Ferda se nejspíše koruny nedočká ani letos (232), ale šanci stále má, stejně jako jeho týmový kolega Johnny (221) a dokonce ještě i Kristofyk (213). Už mimo hru jsou Dan (175), Ricky (164) a Dackin (62).

Týmy stále Věcí Veřejnou (289), druhá je insolvenční Marussia (275) a třetí Mercedes (260,5), McLaren je ale jen kousek za ním (254). Williams se utká v přímě bitvě v USA se Sauberem (244 proti 243), Ferrari (203) a Red Bull (175) již koukají na dění z dáli.

Příště: GP USA - za 3 týdny!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

Shrnutí #62 - GP Japonska 2014 - Krátkou rozplavbu ovládl Kristofyk z OV!

Po noční show v Singapuru se celá skupina bojujících přesunula do Suzuky v Japonsku. Okruh je sice oblíbeným, ale zároveň nese z minulosti cejch jednoho z nejnebezpečnějších, na kterých se ještě aktivně jezdí.

Na mokré dráze se toho ovšem moc nedělo - start byl totiž za SC a maršálům dlouho trvalo rozmýšlení, kdy závod pustit naplno. Nakonec se rozhodli až po 15 kolech. Když dodám, že jezdci OV, Pietro a Kuky prosili o restart už v 7. kole, udělejte si názor sami.

Když už konečně SC zajel do boxů, mohli se všichni rozjet naplno. Zadní jezdci ovšem měli v tu ránu naprostou vodní tmu, kdy neviděli nic okolo sebe, kromě velmi rozmazaných světýlek soupeřů. Voda nesedí Mercedesu - Gábi se voda musela dostat, kam neměla. Auto jí přestávalo fungovat, ale pojízdná byla. Ale i s tím to problémem svedla zajímavou bitvu s Míšou, kterou nakonec donutila k chybě a poslala jí z trati. Míša měla jediné štěstí, že taky jsou svodidla trochu dál než jinde.

Ferda určitě nebude mít v lásce zatáčku 130R a poslední šikanu před cílem - Ricky jej udolal právě ve 130R a Palo jej vyšplouchl v šikaně poté. Ferda poté všemu nasadil korunu tím, že vyjel z trati v první zatáčce následujícího kola.

V průběhu závodu se ovšem schylovalo k pěknému souboji OV, Marussie, Williamsu a Mercedesu. Jenže svatý Petr byl v Japonsku proti všem a poslal na dráhu nové kapky deště. Čímž nepotěšil svého jmenovce v Marussii, který byl široký ve Spoon a dal tak Ferraristovi druhý flek a double OV. Ale to tehdy ještě nevěděl.

Déšť houstl a Gábi, která podruhé a už definitivně naposledy vyzkoušela trávu Suzuky, prosila o ukončení tohoto trápení. A když se ve 12. zatáčce roztočil a posléze v bariéře skončil Variotek, pořadatelův došla trpělivost a vyvěsili červené vlajky.

Zavod tak vyhrál Kristofyk (22), před svým kolegou (také 22), Pietro nakonec bednu uhájil před Johnnym (oba 21) a Kukym (20). Variotek si i přes bouračku odnesl 13 bodů, stejně jako Dan (13), za nimi byli klasifikováni Ricky a Palo (oba 9), Ferda (7), Míša (3) a Gábi (3).

18 bodů, tj. rezerva Ferrarista ve vedení (275), před Kukym (257) a před Pietrem je to již 27 bodů (248), následují stejně dobří Ferda a Gábi (228), Variotek (226) je šestý, Míša sedmá (221), a osmý je Palo (216), Kristofyk je až devátý (213), a deset nej uzavírá Johnny (196), jedenáctku, ovšem ne orosenou drží Dan (162) a předposlední je Ricky (150), První odpadlík z bojů o titul je již dávno odepsaný Dackin (62).

OV stále lídrem i v týmech (257), Marussia není ale daleko (248), Mercedes (231) špuntuje Williams (229,5) a McLaren (226), Sauber je v záloze ze šestého místa (216), sedmé je Ferrari (185,5) a poslední Red Bull (162).

Příště: GP Ruska - za týden - NOVÉ!!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

 

Shrnutí #61 - GP Singapuru 2014 – Světla, show, a staré časy – vítězí Variotek!

Evropa je minulostí, teď již čeká na piloty jen Asie a Ameriky. První z těchto části obstaral Singapur s velkolepou světelnou show, kterou prostě člověk musí zažít, aby atmosféru pochytil a pocítil na vlastní kůži.

Singapur je vhodným místem pro týmové hostitelství, i přesto, že se šetří a na toto již nezbývá prostředků. Na tuto GP šetřily tři týmy - Mercedes, Marussia a Ferrari. (I když rozpočty FP-divizí těchto týmů jsou úplně jinde než těch formulových, ale přesto se dá říct, že šetří). Marussia sáhla opět do ženských řad – u formulí mají být prý dle šéfa výhradně ženy, když už nemohou řídit. A tak se návštěvníkům mohlo podařit zahlédnout českou modelku Sabine Mallory. A ona to není lecjaká modelka… U Ferrari zase bylo možno vidět trojici dobře oblečených mužů v oblecích – byli jimi pánové Kit Harrington, Richard Madden a Sean Bean. Původně je naverbovala pilotka týmu Míša, aby hanili výkony williamsu, tedy spíše jen Johnnyho. Bylo to zbytečné. Johnny závod nejel…

I ta jedenáctka zbylých ale zařídila slušnou podívanou, byť je čekal maraton dvou hodin v horku, které je v Singapuru prakticky celoročně...

Už zaváděcí kolo bylo dramatické a zhatilo naděje trojici snaživců – Pala zrazoval sauber, resp. jeho řízení a Dana zase elektronika. Aby se to nepletlo, tak v zatáčce pod průjezdem se do bariéry zapíchl Ricky. Trojice sice vozy ven dostala – Ricky jel pro nové křídlo, ale startovali z boxů a celý závod protrápili na konci pole s velikou ztrátou.

Do vedení se dostal Ferrarist, následován Mercedesy. Ovšem ty se trestaly vzájemně. Kuky si hrál s Gábi tak dlouho, až ji vyhodil z koncentrace a ona poslal z dráhy jak sebe, tak chudáka Ferdu, který chtěl vytěžit z téhle bitvy nějaké to místo. Je celkem ironie, že Kuky skončil nepoškozen. Závod se ubíral celkem rychlým tempem, až do doby, kdy Míša sundala Ferraristovi v boji o první místo přední křídlo, jakmile na něj jezdec OV najel, rozletělo se a na dráhu muselo SC. Tou dobou už se jelo ke druhým zastávkám. SC na dráze nějakou dobu vydržel. Trio rozbitých ze startu dohánělo už dvě kola ztráty, čili než se dostali do stejného kola, chvíli to trvalo. A hodně jezdců „vychladlo“, což se projevilo po restartu, kdy se projevila snad karma, či něco tomu podobného. Míša ztratila vedení na úkor Varioteka a Kukyho začala zlobit převodovka a volant.

Míše začalo být navíc větší teplo než ostatním. Za ní se utvořila skupina, složená z obou OV, marussie a jí samotné. Útokům nakonec odolala, ale v cíli málem padla vysílením. Pro vhru si dojel Variotek (26) a dal opět vzpomenout na éru, kdy McLaren vyhrával. Míša uhájila před Pietrem druhé místo (oba 24). Za nimi projely obě OV – Kristofyk a Ferrarist (také oba 24). Až šestý dokončil Kuky (20), kterému se v cíli rozsypalo auto úplně. Sedmý projel Ferda, těsně před Gábi (oba 14) a o hodně dlouho potom dokončilo i trio ze začátku Ricky (4), Dan (3) a Palo (2). Johnny a Dackin v závodě nejeli. Dackinovi sebrali licenci a Johnny se prostě nekvalifikoval.

16 bodů, toť náskok Ferrarista, který se tak po kouskách blíží historickému úspěchu. (253). Druhý je Kuky (237) a po nejlepším výsledku sahá i Pietro (227). Gábi je čtvrtá (225) a Ferda je za ní hned pátý (221). Míša má bodů 218 a je šestá a hned za ní je singapurský vítěz Variotek (213). Palo se propadl na osmé místo (207), ale Kristofyk za ním si naopak konto vylepšil (191). Johnny se neúčastnil a zástal na svém (175) a s malinkými nadějemi na prvenství zůstávají ve hře i Dan (149) a Ricky (141). Naopak zoufalý Dackin (62) už šanci jako první ztratil definitivně.

Týmy jsou stále v držení OV (235), ale Rusové připravují útok (227), Mercedes (219,5) těsně před Williamsem (215,5) a ten zas těsně před McLarenem (213), Sauber padl na šesté místo (207), Ferrari je předposlední (179,5) a Red Bull tabulku uzavírá (149)

Příště: GP Japonska - za dva týdny!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

A propos, měl jsem se tady loučit. Minimálně do Ruska tomu tak ale nebude.

 

 

 

 

 

Shrnutí #60 - GP Itálie 2014 - Tifosi u vytržení - domácí triumf Míši a Ferrari!

Po Spa následovala další legenda, co se okruhů týká - italská Monza, svatostánek Ferrari, kde se neúspěch červené stáje tvrdé trestá.

Jako lídr do Itálie dorazil, ale někdo jiný - Ferrarist a tým OV, kteří jsou překvapením letošní sezony - hodně týmů již zažádalo jejich přezkoumání, jestli nějak nepodvádí, ale vozy jsou krystalicky čisté. A mnoho historiků napadla paralela s Brawnem GP, ten byl také dvě sezony  mimo boje, aby se následně dostal na vrchol…

Mercedes již od Itálie začal rezervovat dva boxy místo tří, jelikož tři se prostě nevyplatí s ohledem na Dackinovy účasti…

Kdo viděl závod, mohl se vrátit v čase o takových 15-20 let zpět, do dob, kdy se proti sobě stavěly týmy Ferrari a McLaren. Právě jejich piloti Míša a Variotek dali na tyto časy vzpomenout a přetahovali se o výhru na tomto okruhu.

I za nimi se ovšem odehrávaly těsné souboje - po italské GP začne asi komisaře milovat Palo, který byl dvakrát odměněn pěti vteřinami za souboje v první šikaně, shodou okolností s oběma williamsy. První si odbyl při zastávce, ale ta druhá se musela přičíst v cíli k času, což ho nakonec stálo hodně. V polovině závodu ale domácím fans zatrnulo, to když se po rovince plazil pomalým tempem Ricky s ferrari. Naštěstí se to zlepšilo a mohl pokračovat v závodě.

Diváci také očekávali, co se stane v Mercedesu po té Belgii, od které spolu jezdci nemluví. A dočkali se. Kuky dostal příkaz, aby Gábi pustil před sebe. Samozřejmě ten odmítl poslušnost, ale aby z toho nebyly problémy, nakonec probrzdil první zatáčku a střihl si slalom mezi polystyrény, kterým ovšem bylo dáno skončit rozmláceně na atomy… Kuky sice pod helmou bublal vzteky, ale nakonec byl rád, že to udělal - ničemu to nepomohlo a navíc na tom celkově vydělal.

Závod nakonec vyhrála Míša (25), před Variotekem (24), „Kvyatovinu“ si střihl Pietro, když ho překvapily nefunkční brzdy a pravým zadním kolem sestřelil již zmíněný polystyrenový blok v první šikaně. Dojel na to hodně - díky tomu ho zdolaly oba vozy OV, které si pozice udržely do cíle - třetí Ferrarist a čtvrtý Kristofyk, a již zmíněný Pietro (všichni 22). V závěru se k Mercedesu sjely williamsy a Ferda chytil druhou mízu, když v posledních třech kolech zdolal Johnnyho, a oba mercedesy a dojel šestý. Za ním se seřadili Gábi, Kuky a Johnny. Šestý byl původně Palo, ale pět vteřin ho stálo mnoho, propadl až na desáté místo (všichni 21). Celý závod protrápil Dan (13) a o problémech Rickyho (3) byla již řeč.

Ferrarist si pojistil náskok a navýšil jej na 12 bodů (229), ale za něj se již vyšvihl Kuky (217), který cítí, že po třech letech by to konečně mohlo vyjít, třetí je Gábi (211), čtvrtý zatím Ferda (207), který za sebou zdržuje Pala (205) a Pietra (203). Vítězka Míša je sedmá (194) a její soupeř z Itálie Variotek je hned za ní (187). Johnny je devátý (175) a desítku uzavírá Kristofyk (167), za kterým se již pole drobí víc - Dan (146), Ricky (137) a Dackin (62).

OV stále drží vládu na sezonou (211), ale za ním je to neskutečně vyrovnané - když pátý tým ztrácí na druhý jen 4 body - Sauber (205), Marussia (203), Mercedes (202,5) a Williams (201,5), s odstupy následují McLaren (187), Ferrari (165,5) a Red Bull (146).

Příště: GP Singapuru - za dva týdny!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

Shrnutí #59 - GP Belgie 2014 – Johnny odolal OV a na legendárním okruhu ve Spa vítězí!

Letní přestávka byla pro letošek jaksi krátká – nebo lépe řečeno – rychle uběhla. A tak se všichni odpočatí mohli rozjet do Belgie na notorický známý okruh ve Spa. Sice je přes pauzu zakázáno pracovat, ale jak byli diváci svědky, přesto se některé týmy zlepšily. Jen jedna věc se nezměnila – a to ta, že nejel Dackin. Ale to už pravidelní návštěvníci GP berou jako samozřejmost.

V roli dvojitých lídrů se v Belgii představil tým Odborné veřejnosti – vedl totiž oba poháry, jak jezdecký, tak týmový.

Jak bylo již řečeno, opět se do závodu vydala dvanáctka jezdců. Už ve třetím kole přišel velmi kontroverzní moment, o kterém se bude ještě dlouho mluvit. Kuky totiž při ambiciózním útoku rozřízl zadní pneumatiku své týmové kolegyni Gábi. Ta sice vůz uřídila, ale zkuste si odjet 7 km na třech pneu, že? Navíc po závodě si Gábi Kukyho chování vysvětlila tak, že do ní naboural schválně. Kuky na celý incident měl vlastní názor, ale radši jej neventiloval médiím. Už tak se šušká, že toho protěžování dvojnásobné mistryně týmem má plné zuby.

Kukyho karma nakonec dohnala – celý závod se s vozem trápil a na pódium mohl zapomenout. Mezitím se do čela dostala dvojice OV, kterých se jako jediný dokázal držet williams pilotovaný Johnnym. Druhý Williams ve Ferdovo rukách měl jaksi odvařené brzdy díky jezdeckému stylu jezdce v něm sedícího….

O pódiu, resp. jeho složení bylo jasno už v polovině závodu, ale i za ním se bojovalo do posledního dechu. Diváci si tak mohli shlédnout už asi 3200. pokračování telenovely „Pietro a Palo“, do níž tentokrát přibyly dvě postavy v podobě Varioteka a „kulhajícího“ Kukyho, který vyklidil ihned pole, aby nepřekážel. Variotek předvedl skvělou práci, když si duo P+P vychutnal během jednoho kola. Dlužno dodat, že ne vždy to bylo úplně OK, co se boje týče, ale tým McLarenu na tom neshledával nic závažného a i jezdci dával rádiem najevo, že je vše v pořádku. Komisaři to viděli jinak, a i když Variotek projel jako 4. cílem, dostal za své jednání 20 vteřin penalizaci a padl na místo sedmé, dokonce i za Kukyho. Že jezdec ani tým nebyli dvakrát nadšeni, netřeba říkat.

Johnnymu se mezitím povedlo oba vozy Veřejnosti udolat na Kemmel Straight, ale zadělal si na trable. Posledních 10 dlouhých kol neměl v zrcátkách nic jiného, než oba černozlaté vozy. Několikrát si s nimi vyměnil i pár šťouchanců, ale nakonec vedení udržel a vyhrál. Interní boj OV vyhrál nakonec Ferrarist před Kristofykem (všichni 13). Čtvrtý po penalizaci Varioteka byl Pietro, pátý Palo, šestý Kuky a až sedmý Variotek po dopadu penalizace (všichni 11). Osmý dojel nenápadně Dan (10) a devátý brzdy šetřící Ferda (9). Ferrari bylo tentokrát neviditelné – desátá Míša a jedenáctý Ricky mohli být rádi za 5 bodů. Poslední dokončila se ctí velkou cenu Gábi a odměna v podobě alespoň 3 bodů ji neminula.

Ferrarist navýšil vedení na 11 bodů (207), ale po posledním závodě mu nemusí stačit ani dvacet… Za ním jsou oba Mercedesy – Kuky (196) a Gábi (190). Ferda je sleduje ze čtvrtého místa (186), ale měl by se obávat Pala (184) a Pietra (181). Po menším odstupu následuje sedmá Míša (169), osmý Variotek (163), belgický vítěz Johnny je devátý (154), a desítku nejlepších uzavírá Kristofyk (145). Jedenáctý je jen o bod Ricky (134) před Danem (133). Poslední Dackin (62) už nestojí ani za řeč.

OV se po přestávce jalo špuntovat týmovou soutěž. Sice vede (189,5), ale za ní to doslova vře: Sauber je druhý (184), Mercedes třetí (181,5), Marussia čtvrtá (181) a Williams pátý (180,5) – mezi prvním a pátým je tedy jen 9 bodů rozdíl. To už tu dlouho nebylo. Trochu závidět mohou u McLarenu (163), další špatnou sezonu si mohou připsat u Ferrari (151,5). Mattiacci se nechal slyšet, že Ricky chytil „lotusácké manýry“ a závody bojkotuje. Posledn je zatím Red Bull se 133 body.

Příště: GP Itálie - za 2 týdny! Aneb: Domácí hřiště právě pro Ferrari.

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

Shrnutí #58 - GP Maďarska 2014 - Ricky si podrobil suverénně Hungaroring!

Po okruhu, co byl dříve nejrychlejším, přišel na řadu ten nejpomalejší - maďarský Hungaroring, který je přirovnáván právem k Monaku. Ne profilem trati, ale tím, že se nedá předjíždět, pokud ovšem nejsou k tomu podmínky. A ty letos byly.

Paddockem se šušká, že Dackinovi sebrali superlicenci. Však jí taky získal velmi rychle. A tak to vypadá, že do konce sezony budeme o dvanácti lidech.

Závod sice zajímavý byl a to jen na konci a to jen proto, že předtím pršelo (je-li sucho, tak zajímavý moc není). Kdo chtěl vidět zajímavé dění, tak stačilo, když přišel na posledních zhruba 20 kol. Ricky se totiž utrhl ve vedení a tak se nakonec bojovalo „jen“ o druhé místo. Zato o něj bojovalo 11 jezdců!! Tak nabito na pár metrech už dlouho nebylo. Škarohlídi si přáli nějaký menší kontakt, který by rozpoutal karbonovou smršť jako v Anglii. Ale ten nepřišel, naopak, diváci byli svědky krásných předjetí prakticky na všech frontách. Například se tak mohli kochat tím, když Dan předjel Kukyho, Dana Ferrarist, Johnny Ferdu, Pietro Gábi a Varioteka, Gábi Varioteka a tak by se dalo pokračovat.

Ovšem tohle soupeření má i své slabší stránky – celá ta jedenáctka se zpomalovala a umožňovala tak Rickymu navyšovat pozvolna náskok v čele. Opravdu efektní posun vzhůru předvedl Kristofyk, když na cílové rovince bez DRS udolal ferrari řízené Míšou. Největším skokanem se v Maďarsku stal ale Johnny, který během několika málo kol zboural bajku o tom, že se v Maďarsku nedá předjíždět – zdolal celkem osm soupeřů! Od Kukyho počínaje po Pietra konče. Více ovšem nestihl – Ricky projel cílem jako vítěz (11), a na druhého se muselo pěkně dlouho čekat – až po půl minutě se na cílovce objevil Kristofyk (4), který za sebou dotáhl celý zbytek pole, jehož každý člen byl odměněn třemi body.

V poháru jezdců je Ferrarist stále ve vedení (194), následován Mercedesy Gábi a Kukym (187 a 185), čtvrté místo zatím náleží Ferdovi (177), pátý je Palo (173) a šestý Pietro (170), s určitými dílčími náskoky jsou dále odstupňováni Míša (164), Variotek (152), Johnny (141) a Kristofyk (132), který se ovšem musí ohlížet na Rickyho a Dana (129, resp. 123). Pouhých 62 bodů drží na dně Dackina.

Veřejnost dále vládne železnou rukou i týmům (176,5), ale musí se mít na pozoru – ostatní jsou za ní našlapaní – Mercedes (174,5), Sauber (173), Marussia (170) a Williams (169,5), už s odstupem následuje McLaren (152) a Ferrari (146,5). Poslední je zatím Red Bull (123).

Příště: GP Belgie - Spa-Franchorchamps – ale až po letní pauze!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou! Pietro

 

 

 

 

Shrnutí #57 - GP Německa 2014 - Dvojnásobná mistryně letos poprvé zvítězila!

Ze Silverstone to bojovníci měli jen kousek na další GP - uvítalo je Německo a Hockenheim, když si člověk vezme, že jen pár dní předtím Německo vyhrálo MS ve fotbale, tak atmosféra byla velmi proněmecká. A tedy jako ryba ve vodě se cítila stáj Mercedes, která chtěla doma vyjet se všemi třemi vozy, ale jak už pravidelní čtenáři tuší, jely jen dva… Kromě Dackina se ovšem do hry nedostal ani Johnny. Claire Williams poté přiznala, že v Německu zkusili jet jen s jedním vozem…

Hned po startu se udála největší událost - Dan přísně zavřel zatáčku a dostal trest - Ferrarist jej pořádně nakopl a Dan si vyzkoušel, jaké to je být koly vzhůru. Poté si samozřejmě začal na jezdce OV stěžovat - stewardi mu vstříc nevyšli a Ferrarist po zásluze byl bez trestu, ale poničená veřejnost musela do opravy. Pocit masa v hamburgeru si dvakrát vyzkoušel v závodě Kuky - jednou jej skřípli Ricky s Ferdou, to bylo bez poškození a podruhé opět Ferda, ale s Kristofykem, tam už se to neobešlo bez úlomků. Aby se to Kukymu nepletlo, tak pak ještě po jedné ze zastávek vystrčila mimo dráhu ve Spitzkehre Gábi.

Ta si jela svou ligu, i když notoricky známé duo P+P, tj. Pietro a Palo si drželi za ní konstatntní odstup. Palo si vzpomNěl na Barcelonu, kdy s Marussií prohrál a přišel o výhru a chtěl se pomstít, zkoušel to všemi způsoby, ale neuspěl ani v Německu. Gábi si náskok pohlídala a na domácí půdě jejího týmu zvítězila (28) Rusko-Švýcarsko 2:0, i tak by se dal charakterizovat duel Pietro a Palo (oba 27). 22 bodů přibylo na konta Míše a Variotekovi, jako šestý se dostal do cíle Ricky (21), Ferda si s pomláceným williamsem dojel pro sedmé místo a ještě více pobitý Kuky pro osmé (také 21). Stejný zisk nakonec připadl i na oba „odborníky“ na 9. a 10. místě. Dan po saltu jen sbíral data a za snahu si odváží jen 3 body.

Náskok Ferrarista se ztenčil už jen na 7 bodů (191), druhá je Gábi (184) a v těsném sledu za nimi je třetí Kuky (182). Ferda je čtvrtý (174) před Palem (170) a Pietrem (167). Sedmá je Míša (161) s malým náskokem před Variotekem (149) a v Německu nejedoucím Johnnym (138). Kristofyk uzavírá elitní desítku (128). Dan se i se třemi body udržel před Rickym (120 oproti 118). Dackin je již prakticky definitivně na zbytek sezony poslední (62) a fandové už ví, koho zlynčují, když Mercedes nevyhraje PK…

OV i po polovině sezony vede týmovku (173), ale podlaha pod jejich trůnem už praská pod tlakem stříbrné lávy jménem Mercedes (171,5). Bronzový je zatím Sauber (170) před Marussií (167), která má jen půlbod náskoku před Williamsem (166,5). Tři nejsilnější týmy posledních let tabulku uzavírají - McLaren (149), Ferrari (139,5) a Red Bull (120)

Příště: GP Maďarska - za týden! A pak PADLA!!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

Shrnutí #56 - GP Velké Británie 2014 - Rumuni dobyli anglickou půdu - vítězí Ricky!

Prostřední část sezony je vždy určena túře po Evropě - po Rakousku následovala Velká Británie (dále pro zkrácení jen Anglie). Autor původně měl být jiný, řekněme, mno… že Anglii psát nechtěl. Nakonec se jí přeci jen zhostil a jen prý chce dodat, že ji pořád miluje… Byť si to tady nepřečte. J

Opět na startu chyběli všichni - a ano, opět chyběl Dackin, a FIA dochází trpělivost… Nu co, tak zas opět ve dvanácti.

Co se závodu týče, na vše podstatné totiž stačila jen první kola, resp. první dvě kola. Start jako takový proběhl sice bez problémů, Ale před Wellington Straight Ferrarist vyhnal Míšu mimo trať. Ale co se poté semlelo, připomnělo snad i Belgii 1998 ve F1 - Míša vyjela mimo, rozvířila oblak prachu z kačírku (tudíž v tu chvíli nebylo prakticky nic vidět), najela do prohlubně, která tam byla a rozmlátila ferrari o bariéru na druhé straně. Málokdo ví, co se v tom oblaku muselo dít, ale když se prach usadil, nastala hotová apokalypsa - ferrari Míši ve zdi, na tarti napříč rozbité vozy Kukyho a Varioteka, Ferrarist stál o něco dál v trávě s pocuchanou karosérií, Kristofyk nechápal, jak se mu podařilo nabodnout redbull Dana a s utrženým pravým zadním v trávě stál Johnny a kousek od něj Palo pro změnu zas bez levého předního. Naštěstí na rozdíl od F1 jsou povoleny náhradní vozy, a tak celá osmička poškozených mohla oživit své šance na závod, který byl okamžitě zastaven a dlužno dodat, bylo co uklízet. Osm různě rozbitých monopostů se nesklízí každý závod. Do restartu se z prvního místa vydal Ferda před Pietrem a Gábi s Rickym. Ostatní se seřadili dle startovních čísel - tudíž jako poslední odstartoval do restartu Johnny.

Hodina a půl pauzy nepřišla k duhu každému. Zejména technika nebouraných zase „vychladla“ a to není vždy úplně dobré, zvlášť když se ví, že znova bude třeba ji nahodit. Restart naštěstí proběhl bez potíží a bez bouraček. Zbytek závodu proběhl prakticky bez čehokoli zajímavého - snad až na to, že Ricky skvělou stíhačkou, udolal své tři soupeře a dostal se do čela. Pietro dle očekávání s marussií popadal až na 4. místo. Po vzoru Gutierréze se zachoval Johnny a nakopl OV Kristofyka a třešničkou na dortu byla traťová (a vlastně i rádio) bitva mezi Ferraristem a Míšou, která jela, jakoby snad ani nebourala. Ferrarist nakonec pilotku ferrari udolal a stále uživil své vedení v mistrovství.

Ricky si vítězství pohlídal (12) a společníky na bedně mu byli Ferda (9) a Gábi (8). Bramborovou hostinu uspořádal Pietro (7). Pátý dojel Ferrarist (4) a ostatní za ním se museli spokojit jen se třemi body.

Ferrarist tak o bod navýšil náskok na 9 bodů (170), proti Kukyho 161 bodům. Třetí je Gábi (156) a čtvrtý Ferda (153). Palo se drží pátý (143), Pietro je již šestý (140), o bod zpět sedmá je Míša (139) a o další bod osmý Johnny (138). Variotek je stále devátý (127), o deset bodů zpět je Dan (117) a o dalších deset bodů Kristofyk (107), Jediný stabilně jedoucí pilot pod stovkou je Ricky (97). Dackin je již prakticky bez jakýchkoli šancí poslední (62).

OV vede soutěž týmů (152), druhý je Mercedes (147), na třetí místo poskočil Williams (145,5), čtvrtý je Sauber (143) a pátá je stále Marussia (140). Šestý zůstal McLaren (124), předposlední je Ferrari (118), které srazilo na dno Red Bull (117).

Příště: GP Německa - za 2 týdny!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

Shrnutí #55 - GP Rakouska 2014 - Do místních lesů se vrátili medvědi - Kuky pokračovatelem tradice!

Za ty léta, co formule ztrácí na přitažlivosti, hledá se recept, jak ji opět zatraktivnit - jednou z cest je možnost vracet závody tam, kde mívaly ohlas - jako například v Rakousku, které hostilo osmý podnik sezony.

Už začíná být tradicí, že prakticky obzávod chybí Dackin - po rakouském okruhu se proháněly tedy jen dva mercedesy. Závod sám ve většině neoplýval úplně záživným průběhem, až do jeho poslední zhruba čtvrtiny. Do té doby se toho stalo jen opravdu málo - Red Bullu není přáno - a to jak v F1 tak i v FP. Danovi nečekaně vynechala elektronika a už to vypadalo, že bude muset spravovat v boxech - ale o kolo později se mu auto zázračně zotavilo, ale ke smůle ostatních zrovna ve chvíli, kdy okolo něj projížděli. Nejvíce na to dojel Ricky, který se nechal vyhnat až do únikové zóny, kde dostal smyk a lehce se dokonce dotkl i bariéry. Ze zóny sice vyjel, ale než mu v boxech zkontrolovali vůz a vysypali z něj všechen kačírek - ostatní byli dávno pryč.

Přesně v polovině závodu zase Johnny zjistil, jak vynáší devátá zatáčka - tedy poslední před cílem. Zároveň ohromil diváky brilantním zvládnutím situace, když williams jen tak tak minul bariéru. Pokud by ji trefil, určitě by se to bez SC neobešlo. Ve 45. kole si mohli pamětníci oživit vzdáleně 12 let starou havárii Heidfelda se Satóem. Jen místo jordanu bylo ferrari a místo sauberu marussia. Pietro notně otráven nespočetnými a neúspěšnými pokusy o předjetí Míši si v zatáčce Remus (druhá zatáčka po stoupání z první) najel, aby měl lepší výjezd, ale zapomněl jaksi zatočit… Marussia „nakopla“ ferrari do pravého zadního kola, ale obě auta zůstala nepoškozena, jen Míša utrousila pár vzteklých gest.

Jak bylo řečeno výše, poslední čtvrtina přinesla drama - ve vedení se během posledních cca 20 kol vystřídala čtveřice jezdců. První byl Ferrarist, kterého o vedení obral kristofyk, kterého o dalších asi sedm kol vystřídal Palo. O dalších pět kol později ovšem přišla chvíle Mercedesu - nejdříve si v osmé zatáčce Kuky vychutnal Ferrarista a poté na cílovce Kristofyka, aby to v Remusu korunoval pokořeným Sauberem Pala. Jakmile se ujal vedení, okamžitě ujel. Tou dobou ovšem Palo dostal zprávu, že brzdy sauberu jsou na hraně výdrže (Rakousko je stejný ničitel brzd jako Kanada) a že musí zvolnit. Jeho cíl byl jednoduchý - udržet za sebou obě OV, které letos mají dobrou formu. Poslední kritická situace nastala, když toto trio předjíždělo o kolo Rickyho. Kristofyk se totiž nemohl dočkat a jal se objet Pala přímo ve chvíli, kdy Palo objížděl Rickyho. Kristofyk to prohnal kačírkem, Pala nepředjel a ještě ho předjel Ferrarist, který dává tak najevo vedení týmu, na koho, že se to má vlastně letos jezdit.

Kuky mercedes nakonec dovedl do cíle jako první (32), Palo (26) odolal náporu Ferrarista (25) a mrzutý Kristofyk nakonec o bednu přišel (25). Gábi (22) de facto dovlekla do cíle Ferdu (20), Variotek dovezl 17 bodů a sedmé místo. Pietro si z novodobého Rakouska odváží osmé místo a 16 bodů a stejný počet získala i Míša za ním (16). Johnny skončil desátý (14), Ricky a Dan pole uzavřeli (oba 13). Dackin potřetí nebo počtvrté do závodu nezasáhl.

Ferraristův náskok se snižuje (166), před Kukym už má navíc jen 8 bodů (158), do popředí se vrací i staří známí (a tudíž už ne tak zajímaví) Gábi s Ferdou, kde ženský faktor je zatím platnějším měřítkem (148/144). Palo je již pátý (140), v těsném sledu následují Míša (136), Johnny (135) a Pietro (133), devátý je Variotek (124), desátý Dan (114), Kristofyk obsazuje zatím až jedenáctou příčku (104) a se ztrátou je dvanáctý Ricky (85) a nejspíše beznadějně poslední je Dackin (62).

OV vede stále i v týmech (148,5), druhý je Mercedes (141,5), který má za sebou těsně Sauber (140) a Williams (139,5). Až pátá je Marussia (133), šestý je McLaren (124), předposlední je Red Bull (114) a jako loni je opět poslední Ferrari (110,5).

Příště: GP Anglie - za 2 týdny

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

 

Shrnutí #54 - GP Kanady 2014 - Rušný Montreal kořístí Míši a Ferrari!

Hned po luxusním představení v Monaku čekala jezdce neméně zajímavá GP Kanady, kde člověk neví co se může stát. Letos tomu nebylo jinak…

Start proběhl za klidového stavu, byť neodjeli všichni. Dan s rebullem odjel z boxů, ale až po 4 kolech závodu. Dřív jej neposedná technika do závodu nepustila. Vrátíme-li se po druhého kola, málem došlo na totéž, co se povedlo v F1 Marussii. Ferrarist dostal smyk a nechybělo moc a trefil kristofyka, který jel okolo něj. Na rozdíl od Chiltona ale Ferrarist smyk zázrakem zvládl a zídka OV si mohla oddechnout.

Vepředu ovšem uháněly Mercedesy vstříc tučnému zisku - s odstupem zpět následovali Míša a Pietro, který Kanadu velmi rád. Johnny se na rovince snažil využít toho, že tou skoro-kolizí se zpomalily obě veřejnosti a pokusil se o předjetí - Ferrarista zvládl, ale ten mu to zas vrátil na cílovce.

Zdatně si v Montrealu vedl i Dackin, který trpělive stahoval a stahoval, až Varioteka předjel. O dílčí dění se postaraly i zastávky v boxech - Gábi při své první tratila (levé přední) a Kuky to bezezbytku využil a dostal se do čela. Pietro se po prvních stáních dostal přes Míšu. Dan si mezitím odbyl již pátou (!) zastávku v boxech - a Horner začal uvažovat nad tím, jestli nebude lepší Dana odvolat…. Rakouský stroj se naštěstí po zastávce umoudřil a již do boxů až do cíle nejel. Drámo nastalo při druhých stáních - Kuky sice zastávku zvládl bez problémů, ale při výjezdu z boxů jej čekalo nemilé překvapení - Gábi v tu samou chvíli vyjela z prostoru cíle. Kuky si nakonec mohl oddechnout, Gábi nájezd do první zatáčky trochu rozšířila. A Kuky uhájil vedení. Ovšem to by nebyla Kanada, kdyby se něco nestalo…

Okolo 60. okruhu dostali oba mercedesy nepříjemnou zprávu o tom, že odvařili brzdy na zadních pneumatikách a přední se pomalu přidávají. Řešení bylo jediné - zvolnit a to o hodně. I přesto se drželi ve vedení až čtyři kola před koncem (66.) oba mercedesy na rovinách udolala Míša s ferrari, Gábi ovšem ztratila ještě jednou - o kolo později ji předjel Pietro, který byl velmi rozjetý a Kuky nebyl daleko. Když už to vypadalo, že marussia mercedes pokoří - zavlály v 68. kole po celé trati žluté vlajky a vyjel safety car.

Důvodem byla velká kolize Ferdy a Pala při pokusu Sauberu o předjetí. Palo si aspoň tak mohl vyzkoušet, jak se cítil Felipe Massa… Oba piloti ale naštěstí byli v pořádku, a že jsou opravdu OK, naznačoval fakt, že se začali hned štěkat v tom, kdo za to může… Nakonec bylo nutné závod dojet pod žlutými vlajkami - tudíž triumf spadl do rukou Míše, před Kukym a třetím Pietrem. Že Gabči brzdy byly opravdu ve špatném stavu, dokládá fakt, že nebýt kolize, asi by kapitulovala i před oběma jezdci OV - Kristofykem a Ferraristem (všichni 17). Johnny skončil sedmý (16). Dackin v závěru proháněl Rickyho, ale předjet jej nestihl (oba 11), Variotek odváží deset bodů za desáté místo, kolidující Ferda a Palo byli odměněni body devíti a Dan krom spousty dat dovezl aspoň body tři.

Třetina sezony je fuč - a stále vede Ferrarist (141), duo Mercedesu je na dohled - Kuky a Gábi (126), Ferda je už čtvrtý (124), jeho kolega z Williamsu Johnny je za ním pátý (121), víězka Míša je šestá (120) a sedmý Pietro začíná žehlit monacký výpadek (117). Osmý je Palo (114), před Variotekem (107) a Danem (101). S celkem už velkým odstupem za touto desítkou je Kristofyk (79), Ricky (72) a brzdové světlo pole obstarává zatím Dackin (62).

To, čemu loni nikdo nevěřil se letos stává skutkem - soutěž týmů vede OV (123,5), i když je o bod před Williamsem (122,5), třetí je stále Marussia (117), která se musí mít na pozoru před duem Mercedes (114,5) a Sauber (114), McLaren obsazuj ezatím šestou příčku (107) a Red Bull sedmou (101). Mimo stobodovou hranici je jen jeden tým - a to ten poslední, tj. Ferrari (96).

Příště: GP Rakouska - za 2 týdny po 11 letech! Nový okruh, který není až zas úplně nový…

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

 

Shrnutí #53 - GP Monaka 2014 - V  ulicích knížectví se nejlépe vyznal Johnny a Williams!

Šestým zastavením na cestě k titulu byla GP Monaka. A jak to v Monaku bývá, celý víkend je jednou velkou párty. Pokud v F1 mají Red Bull Energy Station, tak v FP je vždy v GP Monaka k dispozici O. V. Deluxe Lounge Club stejnojmenné stáje, kam se smí jen na speciální propustky, a které je kumšt sehnat. Muzika, plavková ženská obsluha apod… No, co vám budu povídat J. Ti, kdo se nakonec dovnitř dostali - měli opět možnost spatřit nějaké ty VIP hosty týmů - jako každý rok monackou pozvánku od Ferrari neodmítl Michael C. Hall, Marussia zalovila ve vodách americké soutěže Survivor a do Monaka byla pozvána účastnice právě skončené 28. řady Lindsey Ogle, která po závodě pět mechaniků ruské stáje ostříhala dohola (pracuje jako kadeřnice) - byl to výsledek jedné sázky… Šlo o to, že tito mechanici se s Lindsey vsadili, že pokud Pietro získá víc jak 5 bodů v GP a že zároveň boduje i tým F1, že se nechají ostříhat dohola (musely být ovšem splněny obě části) - s Pietrem se počítalo, ale že boduje i tým F1 už ne… S drinkem Martini se dal zahlédnout ve Williamsu James Hetfield, člen Metallicy a u Mercedesu byl zvěčněn Nick Cave i se skupinou Bad Seeds, kteří pak všechny po závodě odměnili velkolepým koncertem.

Ale jelikož se říká - nejdříve práce a pak zábava. Do ulic vyjela komplet třináctka a Dackinovi chvíli trvalo, než si zvykl - jel zde poprvé. První kola se obešla bez havárií (!) a nebourací den vydržel až do 14. kola, kdy na výjezdu z tunelu očesal čumák vozu Kristofyk. Sotva jedna SC fáze utichla, druhá mohla směle začít - v Mirabeau stál napříč Dan. Ten, co byl maršály zpět roztlačen, preventivně zajel na kontrolu vozu do boxů. Během jediných zastávek v boxech se v Rascasse šťouchali Pietro s Dackinem (kterému asi souboj moc neprospěl, jelikož poté ztrácel). Ferraristovi se v St. Dévote povedlo vykouzit v únikovce hodiny, jelikož nezvládl nájezd (prvních cca 45 nájezdů ale zvládl), moc naštěstí neztratil, jen jej přeskočila Gábi.

Monako moc předjíždění ani soubojů nenabízí - ale přece se jeden našel - a to rovnou o pozice nejvyšší. Johnny, Kuky a Ferda jeli prakticky celý závod za sebou. V Loews byla jejich blízkost občas i cítit - Ferda postrčil drobně Johnnyho, aby totéž poté oplatil Kuky Ferdovi. Za touto trojkou se vytvořila další dvojička v podobě Pala a Gábi - ale ani jeden z dvojice neriskoval, a s blížícím koncem nechtěli přijít o tučné zisky. O samotě jel Ferrarist, následovaly obě ferrari a Variotek, kterému se o něco později (68. kolo) povedlo obě ferrari „ztrapnit“. Šlo o toto: Míša Rascasse objížděla vždy velmi těsně, ale na konci 68. kola si zadním kolem lízla bariéry, prorazila pneu a šla do smyku (GUT v F1), Ricky za ní byl v její stopě a tak musel přibrzdit, aby do ní nenajel. Variotekovi už poté nečinilo potíže oba rudé objet. Boxy McLarenu a sám Dennis toto odměnili velkým potleskem. Naopak šéf Ferrari Mattiacci kroutil jen hlavou.

S další události došlo pět kol před koncem v Loews. Kuky zkusil útok na Ferdu, jenže trochu pozdě … A jak ukázala doprovodná série, tak totéž se pak povedlo i Kimimu a Kevinovi. O výhře bylo tak rozhodnuto. První vítězství po návratu slavil Johnny (28), který se stal tak nezapomenutelným - na vítěz z Monaka se nezapomíná. Frustrovaný Ferda dojel druhý a Kuky třetí (oba také 28). Palo a Gábi si pohlídali své pozice (27 a 26). Ferrarist dokončil jako šestý (22), ale vedení si udržel. Variotek po překonání obou Ferrari zvolnil a v klidu dojel sedmý (14), ale málem jej dojela Míša (také 14). Ricky se musel spokojit s devátou příčkou (13) a Pietro s desátou (10), která ho přišla hrozně draho. Dackin si svou premiéru ocenil jedenáctým místem (také 10). Dan v duelu bouraných udolal Kristofyka a dojel předposlední (oba 4).

I po šesti GP vede Ferrarist (122), za nímž se seskládali ti, kteří si notně přivydělali - Ferda (115), Kuky s Gábi (oba 109), Johnny s Palem (oba 105) a Míša (103). Za tyto všechny soupeře spadl Pietro (100), ale přeskočil Dana (98). Těsně desátý je Variotek (97), dále již zaostávají Kristofyk (62), Ricky (61) a Dackin (51).

Energy drink vystřídán alkoholem - vede Williams (110), před již druhou OV (106,5). Bronz zatím pro Sauber (105), za kterým je to velmi natěsno - Marussia (100), Mercedes (99,5), Red Bull (98) a McLaren (97). O těchto bojích si může nechat zatím zdát poslední Ferrari (82).

Příště: GP Kanady - za 2 týdny!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

 

Shrnutí #52 - GP Španělska 2014 - Marussia potvrzuje formu a vítězí s Pietrem v Barceloně!

Tři týdny uběhly jak voda (no, ani bych neřekl)… a už tu byla další GP. Tentokrát bylo na řadě Španělsko (jinak též Alonsov) a notoricky známý okruh v Barceloně, kde se často testuje.

Začíná být tradicí, že do závodu nevyjedou všichni - opět mimo dění byl Dackin - zlé jazyky tvrdí, že Mercedes prostě nemá chuť ani prostředky udržovat tři vozy… Tentokrát nebyl Dackin ani přítomen v boxech.

Typickou „maldonadovinu“ vyvedl Ricky hned na úvod, když při výjezdu ze zatáčky sešlápl více plyn, vůz dostal smyk a ferrari bylo zepředu vkusně očesáno. Práce to byla ovšem čistá a Ricky, když se dostal ode zdi, mohl jet dál a kousky posbírali maršálové.

Závod ovšem moc velké dění v prvních 50 kolech nepřinesl. O to zajímavější bylo ale posledních 16 kol, kdy o výhru díky podobným strategiím bojovalo ještě 9 (!) jezdců - oba williamsy, mercedesy, marussia, ferrari, mclaren, sauber a „ovéčko“. Tato devítka zůstala koplet až do 55. kola, kdy se oddělila první pětka ve složení Palo, Pietro, Ferrarist, Ferda a Kuky. A jelikož Variotek nezachytil se svými soupeři za ním tempo první pětice, bylo jasné, kdo bude bojovat o 6. - 9. místo.

To v první pětce se začalo také vyjasňovat - vůz OV se totiž poslední dobou ukazuje jako ukrutný žrout gum (není to tak čistě náhodou divokým jezdeckým stylem jezdců?), a Ferrarist to za chvíli díky Kukymu a Ferdovi poznal - mercedes si jej dal v první a williams ve druhé zatáčce. Že je to vážné dokazoval v cíli fakt, že Variotekovi chybělo na OV jen 1,5 vteřiny. Oba po zdolání OV pokračovali v bitvě mezi sebou, čímž se ovšem zpomalovali a vedoucí duo Palo a Pietro si na několik kol vybudovalo slušný náskok.

Sauber držel výborně vedení, veškeré útoky druhé strany byly odráženy. Až do poloviny posledního 66. kola, když na druhé rovince (poslední možnost DRS) Pietro Pala podjel. Následný střih na boxovou zídku byl výmluvný. Šéfka Sauberu Monisha Kaltenborn vztekem vyhodila jeden z notebooků před sebou a mrskla s ním směr boxy. Mechanici to, co z něj zbylo, posbírali. Ona ani ta Marussia ovšem nebyla úplně OK. Pietro občas taky gumy řádně zničí a těch několik posledních zatáček bylo očistcem pro celou zídku Marussie. Auto totiž na houby drželo a Palo byl stále připraven zasadit konečný úder. Nakonec se to ovšem s driftem v poslední zatáčce Pietrovi povedlo a výhra putuje do Ruska (28). O 430 tisícin zpět dojel Palo a o dalších 20 (!) vteřin zpět třetí Kuky, který odolal neodbytnému williamsu Ferdy (všichni také 28). Ferrarist tedy uhájil páté místo (také 28). Variotek nakonec dojel šestý (27) a stejný zisk bodů si odváží i Míša, která odrzil útoky Gábina mercedesu. Tak nějak neviditelně vyklidil pole devátý Johnny (také 27). Dana a Kristofyka zbrzdily potíže v boxech (21). Ricky nakonec se ctí a s novým nosem dojel dvanáctý (4).

Celkové vedení stále v rukou Ferrarista (102) s malým náskokem před Danem (94) a Pietrem (90). Míša ovšem není daleko (89), stejně tak Ferda (87), za nímž je to kapku nahuštěné - Variotek a Gábi (oba 83), Kuky (81) a Palo (78) s Johnnym (77). I s jedním letošním výpadkem je jedenáctý Kristofyk (58). Až dvanáctý je „poaustralský lídr“ Ricky (48) se sedmi body náskoku před posledním Dackinem (41), který již nejel ve dvou GP.

Mateschitzův soubor stále v popředí týmů - Red Bull (94). Jen o půlbod zpátky je OV (93,5), které je zatím překvapením sezony. Třetí je Marussia (90). McLaren s Williamsem bojují o čtvrtý „flek“ (83:82 pro Woking). Silný Mercedes zatím moc potenciálu neukazuje (78,2) a Sauber číhá v závětří (78). Maranellští se krčí zatím poslední (68,5)

Příště: GP Monaka - Kdo bude králem knížectví a zaslouží si tak nehynoucí obdiv? - odpověď získáme za 2 týdny!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

 

 

Shrnutí #51 - GP Číny 2014 - Ať žije nový král Ferrarist I. Čínský!

Čtvrtý podnik hostil okruh v čínské Šanghaji - letos hostil GP již po jedenácté, ale cirkus FP teprve počtvrté.

Jak minule nejel Dackin, tak tentokrát se mimo dění v závodě octl Kristofyk - v tréninku totiž rozvěsil své „ovéčko“ o bariéry v jedné ze zatáček a mechanici prostě vůz dohromady dát nestihli.. Týmu ani jezdci to ovšem vadit ani tak moc nemuselo…

Kdo hledal v Číně zajímavý závod, jel zbytečně. Čína poslední dobou není úplně záživným závodem, a kvality Bahrajnu jí letos zůstaly hodně vzdáleny. Jedinou možností, jak se mohlo měnit pořadí, byly zastávky v boxech.

Do vedení se dostala Míša, ale hned při své první zastávce došlo k problémům s upevněním pravého zadního kola a Míše naskakovaly vteřiny po desítkách - když se konečně dostala z boxů, byli všichni pryč. Do problému spadla i Marussia - Pietrovi odešlo DRS a odjet bez něj skoro celý závod není úplně to pravé. Variotekovi během závodu naprosto odešly brzdy, a každé jeho brzdění do zatáček bylo velmi opatrné a rozvážné - stačilo se netrefit do brzdného bodu a bylo po závodě. O něco zajímavější dění bylo v čele závodu, kde „bojovalo“ 6 jezdců o vedení. Úspěch s dřívějšími zastávkami slavili zejména u Williamsu a Sauberu - jejichž jezdci se statečně drželi. Ovšem jeli na tři zastávky. Pouze dvakrát stavět se rozhodli u Veřejnosti - a dopadlo to nad očekávání skvěle - Ferrarist nejenže se vrátil první (jel ze šestice až úplně poslední do boxů), ale dokonce i s náskokem. Když si přidáte, že OV letos postavila velmi podařený vůz, bylo o výhře rozhodnuto. Palo se ovšem snažil urvat pro Sauber stříbro, ale přehnal v posledním kole při útoku nájezd do jedné ze zatáček (předposlední před cílem) a Johnny jej podjel zpět. Mezitím ovšem cílem projel jako vítěz Ferrarist (27), který se tak stává králem Číny - má zde již dvě výhry. Radost z výhry sdílel i nejedoucí Kristofyk. Johnny se štěstím uchránil stříbro (23) a Palo mohl být rád, že byl nakonec třetí - Kuky s Ferdou totiž při svém boji o „bramboru“ jeli tak rychle, že být závod delší o kolo, tak Pala doženou. Nu - on ten závod opravdu o kolo měl být delší - muž, co mává šachovnicovou vlajkou se přeslechl a Ferrarista odmával o kolo dřív! Šestý dojel Dan (21), Gábi (19) nakonec odolala Rickyho ferrari (18), Míša mohla jen litovat toho prvního stavění (15) ale spravila si alespoň chuť vítězným bojem proti Dackinovi (15). Bez DRS dojel jedenáctý Pietro (14) a prakticky bez brzd dojel poslední Variotek (13).

Jak již nadpis napovídá, Ferrarist nevyhrál totiž jen GP, ale dostal se i do celkového vedení (74), jen o bod zpět je Dan (73), za nimi jsou na tom shodně Pietro s Míšou (62), Ferda je pátý (59), obhájkyně Gábi je šestá (56) a stejně bodů má i sedmý Variotek (56). Kuky je osmý (53) a padesát na padesát je to mezi Johnnym a Palem. Až jedenáctý je Ricky (44), dvanáctý zatím Dackin (41) a když OV začíná Ferraristem, tak i končí Kristofykem (37).

Týmy stále pod rakouským vedením - Red Bull (73), ale už druhá je Veřejnost (69), která přeskočila Marussii (62). Čtvrtý je McLaren (56) a pátý Williams (54,5). Šesté místo jest v rudé barvě - Ferrari (53). Mercedes (50,7) se zatím trápí (divize F1 je na tom kapku jinak) a bude se mít co ohánět, aby udržel za sebou Sauber (50).

Příště: GP Španělska - za 3 týdny!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

 

Shrnutí #50 - GP Bahrajnu 2014 - McLaren odrazil ruské útoky a vítězí tak Variotek!

Ke třetímu měření sil se všichni sešli na okruh Sakhir, kde se letos jelo poprvé pod umělým osvětlením. Ne všichni si ovšem závod mohli užít. Jelikož Mercedes poprvé v historii „živí“ tři vozy - nezbývají nové součástky a díly - Dackin proto mohl tak maximálně koukat v boxech na zpola rozebranou formuli, které se ovšem nedostalo dílů. Cakin tedy alespoň podporoval kolegy z boxové zídky. Ani to ovšem moc nepomohlo - Mercedes toho totiž moc nezískal…

Start proběhl v klidu, snad jen Kukyho „kopnul“ v jedné ze zatáček Johnny a donutil tak Kukyho objet celý okruh s proraženou zadní gumou - a to je ztráta nesmírná. Zvlášť, když utrpělo nejspíše i zavěšení a podlaha. Ve vedení se utvořilo duo Dan a Ferrarist - vzájemně se doplňovali a vzájemně si i potopili šanci na výhru - to když se při jednom manévru Danovi svezlo auto a střetl se s Ferraristem boky vozů. Danovi se to povedlo tak šikovně, že pravé pneumatiky vozu Veřejnosti byly na odpis. Totéž se ovšem týkalo i redbullu - ale na levé straně. Oba týmy ovšem přijely ve skvělé formě - tak, jak se nakonec ukázalo i díky pozdějším událostem, ztráta se eliminovala na úplně minimum - ale výhra z toho ovšem nebyla. O tu se skvěle prali Pietro s Variotekem, protože když marussia podjela mclaren, tak v následující zatáčce se pořadí opět prohodilo. Tomuto boji ale na čas odzvonilo, jelikož zavlály žluté vlajky a na trať vyjel SC - Ferda totiž dopřál Gábi pohled na okruh z poněkud jiné perspektivy… Mercedes tento akrobatický výlet přežil, ale s ulomeným předním křídlem a bez poloviny zadního. Ferda ovšem svůj martini-williams taky očesal o přední křídlo, které půl kola vláčel pod autem, až jej v jedné zatáčce definitivně vytratil. SC se sice zdržel, ale jakmile byl závod opětovně rozjet, oddělily se dvě dvojice - Variotek-Pietro a Dan-Ferrarist. Tyto duely nakonec vyhráli zástupci McLarenu a OV - Variotek zvítězil a po náporu z ruské strany si jistě oddychl, Pietro byl druhý a Ferrarist nakonec Danovi vyfoukl bronz (všichni 20). Dana to mrzet ovšem nemuselo. Skvělou formu OV potvrdil pátý Kristofyk (9), Palo po drobných problémech v boxech dojel šestý (4) a až na sedmém a osmém místě dokončily GP dosavadní vítězové Ricky a Míša (2), postartovní aktéři Johnny a Kuky dojeli za nimi (oba 2). Ferda si za svůj úlet vysloužil 11. místo a dva body a Gábi byla za přemet odměněna také dvěma body, ale posledním 12. místem.

Řídit se tabulkou po Malajsii nemělo cenu - vše bylo po Bahrajnu úplně jinak! Do průběžného vedení se dostal Dan (52) a zatím stříbrný je Pietro (48) a bronzový Ferrarist (47). Stejný zisk jako on má ovšem čtvrtá Míša (47), pátý je vítěz Variotek (43), šestý Kristofyk, sedmý Ferda a osmá Gábi mají stejný zisk 37 bodů. Zatím za očekáváním je devátý Kuky (31), Palo je desátý (28), navrátilec Johnny je jedenáctý (27), svůj oblíbený suterén obývá Ricky (26) a zatím je nucen jej sdílen s nováčkem Dackinem (26).

Soutěž týmu se topí v energeťáku - vede totiž Red Bull (52), před Marussií (48) a McLarenem (43). Letošní překvapení zatím obstarává čtvrté OV (42), Ferrari s novým šéfem je páté (36,5). Loňští bojovníci o trůn zatím až šestí - Williams, resp. sedmí - Mercedes (oba 32). Koncové brzdové světlo pole svítí na voze Sauberu (28).

Příště: GP Číny - za týden!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

 

 

 

Shrnutí #49 - GP Malajsie 2014 - Ferrari stále na vlně výher, jen Ricky vystřídán Míšou!

Druhým zastavením na cestě k titulu byla nevyzpytatelná malajsijská půda, resp. okruh v Sepangu, kde si nikdo nemůže být jistý ničím. Zejména počasí hraje obří roli a je buď nesnesitelné vedro a nebo je tu monzunový déšť. Piloti FP si užili obojího, ale na nejpodstatnější část víkendu - závod - bylo nakonec spíš to vedro.

Do Malajsie přijel jako lídr Ricky, ale cestou zpět už spíš přemítal nad tím, jak se vyhrabat ze suterénu…

Jelikož se povedlo rozjet Rivalský speciál Marussie, tak konečně do závodu odjela kompletní třináctka účastníků. Ricky si při startu ulomil křídlo o Pala a v tu chvíli byl závod ztracen. Musel totiž objet celý okruh, a když se přidá oprava, tak nabraná ztráta se dohání celý závod a moc se z ní nesmaže. Osud ovšem Pala dohnal, když jej v jedné ze zatáček torpédoval Variotek, který zázrakem vyvázl bez poškození, což se ovšem nedalo říci o Sauberu, jehož vedení jistě rádo vzpomíná na staré vítězné časy…

Do vedení se ovšem mezitím dostala známá dvojice Ferda a Gábi, následováni Míšou a Pietrem. Návod jak udělat z Johnnyho statistu jistě rádi vysvětlí piloti OV, kteří na cílové rovince soupeře ve williamsu „ztrapnili“ - Kristofyk zleva a Ferrarist zprava. Johnny si musel připadat jako Zonta při GP Belgie 2000, kdy mu totéž udělali M. Schumacher a Häkkinen. Diváci toto odměnili velkými ovacemi vestoje.

Po půlce závodu jakoby padla na Mercedes smůla - Kukymu při zastávce nešla vyměnit pravá přední a Dackinovi pravá zadní. Korunu tomu nasadila Gábi, když zničehonic přijela na zastávku bez předního křídla. Mechanici si ovšem se vším poradili a ztráty zminimalizovali.

Uběhly zhruba třičtvrtiny závodu a Ferda se jal vyzkoušet zrnitost místního kačírku. Po tomto testu ovšem o vedení přišel, když jej předjela Míša. Ve stejném místě to ovšem nedalo ani Pietrovi a zajel mimo také. Na něm si smlsnul Dan s redbullem.

Míša nakonec výhru udržela až do cíle a Ferrari tak vyhrálo i druhý závod v sezoně (32) a minimální ztrátou dokončili druhý Ferda a třetí Gábi (také 32). Čtvrtý dojel Dan (30) a první body si připsal pátý Pietro (28). Kuky nakonec dokroužil šestý (25) a mini-souboj OV nakonec vyzněl lépe pro Ferrarista, když v závěru udolal Kristofyka, ačkoli dostal jasný pokyn od vedení Kristofyka pustit, jelikož byl v danou chvíli rychlejší. Ferrarist příkaz neposlechl a pozici si udržel (oba 24). Dackin skončil devátý (22) a Johnny desátý (21). Variotek sice viditelně rozbitý nebyl, ale vnitřně už to tak OK nebylo a byl nakonec rád za 11. místo a 14 bodů. 11 bodů putuje na konto dvanáctého Pala a jen 7 bodů si odvezl z Malajsie Ricky.

Celkově se v jezdcích změnilo hodně - první čtyři z Malajsie kopírují i celkové postavení - Míša (45), Ferda a Gábi (oba 35) a Dan (32). Na pátém místě figuruje Kuky (29) a na šesté místo poskočil Pietro (28), kterého při formě vozu bude jistě Austrálie mrzet. Hned za ním stojí oba piloti OV  - Kristofyk (28) a Ferrarist (27). Devátý je nováček Dackin (26) a desítku zatím uzavírá Johnny (25). Jedenáctka pro Pala (24) a až dvanáctý je dosavadní lídr Ricky (24). Tabulku zatím uzavírá Variotek (23).

Nad soutěží týmů vlaje rudý prapor - vede Ferrari (34,5), před Red Bullem (32) a Williamsem (30). Zatím mimo medailové stupně je Mercedes (30). Na páté místo se zařadila Marussia (28), na šesté OV (27,5) a s menší ztrátou poslední dvě místa okupují Sauber (24) a McLaren (23).

Příště: Premiéra nočního závodu v Bahrajnu - za týden!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

 

 

Shrnutí #48 - GP Austrálie 2014 - Novou sezonu odšpuntoval první výhrou pro Ferrari Ricky!

Co mě budíte,… že mám zase psát? Ono se zas jezdí?!? No dobře, dobře… už píšu.

Zima přeběhla, motory přišly o dva válce a zvuk, auta získala nový vzhled a pár lidí přeběhlo jinam. Přes zimu se usilovně pracovalo a také se uzavíraly nové smlouvy. Ze startovního pole zmizela stáj Lotus, jelikož Kiminen přerušil kariéru a Ricky odešel do Ferrari, což byl nakonec i jediný přestup. Po roční pauze se mezi závodní elitu vrátil Johnny a naprosto nové jméno se objevilo na soupisce Mercedesu - Dackin.

Do čtvrté sezony jako obhájce vstupovala Gábi, ale nejpočetnější zástup konkurentů má jasno - sesadit ji z trůnu a získat titul. První možností byla Austrálie na okruhu Albert Park v Melbourne. Do závodu prošla kompletní třináctka vozů, ale první kolo jich objelo jen 12 - vítěz jedné z minulých místních GP Pietro zůstal stát na startu a jak pro něj sezona začla, tak rychle skončila. Auto nahodit nešlo a zklamaný jezdec (a i tým) má tedy na svém kontě nulu.

Do závodu skvěle vstoupil Dan, když nabral Koba-způsobem Ferdu. Jediné, co jej mohlo uklidnit je fakt, že Gábi vyhnal do kačírku Ferrarist, kterému to posléze oplatil Kuky. Skokanem první poloviny závodu se ale stal navrátilec Johnny, když se sněhobílým williamsem poskočil z 12. místa na startu na 8.

Ve vedení si mezitím tvořila náskok Míša, ale jen do 40. kola, když přehnala nájezd do jedné ze zatáček a lízla zadním kolem zeď. Nebyla to velká rána, ale v následující zatáčce se pravá zadní guma rozletěla, ulomila kousek ráfku a Míša tedy byla nucena jen do boxů. Týmu (na rozdíl od pilotky) to ovšem vadit nemuselo - do vedení se dostal druhý jezdec - nově příchozí Ricky, který vedení udržel až do konce (17). Míša nakonec uhrála pro rudé družstvo double (13), těsně před bronzovým Palem (13), který se stihl vyvázat ze smlouvy s Ferrari a pokračuje se Sauberem. Věrný McLarenu zůstal Variotek a byl za to odměněn 4. místem a devíti body. O páté místo se rozhořel v závěru velký boj, ale nakonec zkušené harcovníky trumfl nováček Dackin když v posledním kole vyškolil Kristofyka. Za nimi Johnny nakonec udolal rychlejší mercedes s Kukym za volantem (všichni 4). Ferrarist hned v první GP získal cenný skalp, když porazil oba loňské největší kandidáty na titul - Gábi a Ferdu (všichni 3). Dan zaplatil za svůj postartovní incident a prakticky celý závod odkroužil poslední (2). Pietro neujel ani metr a sezona tedy začala pro ruský tým blamáží (0).

Celkově v jezdcích je pořadí stejné jako v závodě. Co se týmů týče, vede Ferrari (15), před Sauberem (13) a třetí je zatím McLaren (9), Čtvrtý je Mercedes (3,7) a o páté místo se zatím dělí OV a Williams (3,5). Předposlední je Red Bull se dvěma body a poslední je nešťastná Marussia s velkou nulou na kontě.

Příště: Pařáky (nebo monzunové deště) v Malajsii na okruhu v Sepangu!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

Shrnutí #47 - GP Brazílie 2013 - Mercedes Style! - Gábi obhájila titul, Kuky ovládl závod!

Hotovo, dojeto, dobojováno. Sezona skončila. Ne, vlastně počkat, ono se jelo ještě v Brazílii.

Na Autodrómo e José Carlos Pace, známější spíše jako Interlagos, se šancemi na titul přijel ještě sextet uchazečů. Větší šance měli ale jen dva - Gábi a Ferda. Ostatní spíše přijeli s pocitem, že nemůžou nic ztratit.

To, o čem se v USA mluvilo, se potvrdilo - Kiminen nakonec nedorazil ani do Brazílie. Na jeho pozici a pozici týmu Lotus už to nic nezměnilo. A na své si přišli i případní lovci celebrit - finále sezony přijel k Mercedesu zhlédnout Dave Murray - člen legendární kapely Iron Maiden, která na Mercedesech vozí svá loga.

Už od startu (dlužno dodat, že suchého) se utrhla dvojka Dan a Kuky. Všichni ostatní adepti se drželi takticky vzadu. První žlutou vlajku obstaral Pietro, kterého roztočil Kristofyk. Oba vyvázli sice bez poškození, ale měli co dohánět. Jako vyměněný jel v Brazílii Ricky - postupně předjel Varioteka, Ferrarista, Gábi, a Ferdu a začal dělat problémy ferrari, pilotovanému Míšou. Ferdovi začalo po polovině závodu téct do bot - na konci rovinky Reta Oposta totiž chytil defekt levé zadní pneumatiky, což jej vyhnalo mimo trať. Režie vychytala správný moment a prostřih na garáže Mercedesu, kde Ferdovu defektu škodolibě zatleskali, stál za to. Ferda hodně ztratil a najednou těch starostí bylo více než hodně. Vepředu se zatím Kuky dostal před Dana, ale o chvíli později, když Ferrarist prohnal OV trávou a poslal na trať pár úlomků vozu a tedy donutil pořadatele vyvěsit žluté vlajky, u Mercedesu zazmatkovali a místo Gábi, kterou očekávali, nečekaně přijel Kuky! Toto zdržení se jen tak nevidí. Gábi stála hned za ním a tak stihli mechanici odbavit oba vozy najednou. Ferrarist preventivně zajel na výměnu křídla.

U Mercedesu a Williamsu nervózně odpočítávali kola do konce. Ale co čert nechtěl, na okruh se snášel drobný deštík, který sice nedonutil jezdce jet pro přechodné, ale nadělal mechanikům obou týmů další vrásky na čele. Rickymu se povedlo v Sennových esíčkách předjet Míšu, ale ta si třetí místo vzala na rovince zpátky, aby jí ho na cílovce Ricky zase sebral. Definitivní podobu tomuto souboji dalo až 49. kolo, když Ricky probrzdil první zatáčku a Míše nečinilo větší problémy jej podjet a poodjet.

Kuky mezitím ale stihl vjet do posledního kola celé sezony, stále si dávajíc pozor na redbull s Danem. Ten již ale na jakýkoli útok rezignoval a Kukymu bylo dopřáno vyhrát poslední závod sezony (28). Tým Mercedes i host Dave Murray propukli v obrovský jásot a radost, ale ta nejlepší chvíle měla teprve přijít. Druhý dokončil Dan (27) a poslední letošní bednu zkompletovala Míša (19), když udolala Rickyho (17). Asi největší radost měla ale v cíli pátá Gábi, protože vešla do krátké historie - obhájila titul a zkompletovala dámský hattrick (16). Palo spolehlivě dovezl 6. místo a 15 b. Ferrarist nakonec za sebou s vypětím sil udržel Varioteka a Ferdu (všichni 14). Ferda ještě nic netušil ohledně toho, jak to dopadlo. Došlo mu to, až když projel okolo obou Mercedesů… Poslední dvě pozice obsadili Kristofyk a Pietrem (oba 13).

Druhý titul za tři roky - toť bilance Gábi (291), která nakonec udolala o jeden jediný bod Ferdu (290), který si tak na korunovaci bude muset ještě počkat. Bronz putuje také do Mercedesu díky Kukymu (279). Marussia může být spokojená - čtvrté místo Pietra je jistě skvělý výsledek (267), zvlášť když rudý nápor byl silný - o bod zpět skončila pátá Míša (266). OV si jako svůj první zápis může zapsat 6. místo Kristofyka (261), na Dana zbyla sedmá pozice (253). Palo obsadil po návratu osmé místo (211). S větší ztrátou na devátém místě figuruje Variotek (187) a také jen o bod před letos stabilně jedoucím Ferraristem (186). Duo Lotusu nakonec konec sezony totálně vypustilo - Kiminen nakonec jedenáctý (142) a celkové pořadí uzavírá Ricky (130).

I týmový titul nakonec patří Mercedesu (280), který nakonec uzmul v poslední chvíli Williamsu (280). Třetí místo si z letošních soubojů odváží Ferrari (266), které v závěru přeskočilo Marussii (257), která ještě může být ráda, že ji nepřekonal ještě Red Bull (253). OV svou premiérovou sezonu zakončilo na 6. místě (232,5), čím jistě mnohé odborníky překvapili. Sauber po návratu mezi elitu skončil sedmý (201). McLaren se bude na letošek snažit zapomenout - osmé místo a 187 bodů. S velkou ztrátou na posledním devátém místě skončil Lotus (149).

Večer na okruhu a posléze v jednom nejmenovaném baru v Sao Paulu pořádal tým Mercedes za vydatného přispění Davea Murrayho a zbytku kapely oslavný večírek (někteří říkají, že párty Red Bullu jsou proti tomuto nic), na kterém se sešli všichni letošní piloti (kromě odpočívajícího Kiminena) a všichni hosté za celý ročník a popovídali si nejen o uplynulé sezoně. Končilo se až ráno druhého dne a nikomu to nevadilo, jelikož už se nikam jet nemuselo….

Sotva utichly motory, začaly škrábat tužky a propisky. Nastává přestupová doba, a co je tak slyšet, čeká nás možná ještě zajímavější sezona. Nejvíce hodlá posilovat Ferrari, které získalo z Lotusu Rickyho a ze Sauberu Pala. Sauber tím pádem po roce nejspíše opět skončí. Williams by si měl ponechat Ferdu a navíc to bude trochu pikantní, motory bude dodávat modrobílým právě Mercedes, který Williamsu letos vyfoukl PK. OV bylo letos poháněno motory vlastní výroby a nevypadá to, že by výrobce měnili. A konečně - přibyde do listiny někdo nový?

Jak vypadá tedy zatím listina 2014??

Mercedes - #01 Gábi / #03 Kuky

Williams-Mercedes - #02 Ferda ?

Marussia-Ferrari - #04 Pietro

Ferrari - #05 Míša / #08 Palo / #12 Ricky

OV - #06 Kristofyk ? / #10 Ferrarist ?

Red Bull-Renault - #07 Dan ?

McLaren-Mercedes - #09 Variotek ?

Lotus-Renault - #11 Kiminen ?

 

Všechny týmy budou nově poháněny motory V6.

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

 

 

Shrnutí #46 - GP USA 2013 - Veřejnost dobyla Ameriku, Kristofyk bere vše!

Jak se tak krátí sezona, atmosféra v paddocku FP houstne. Osmnáctý podnik obstaral Okruh Amerik v texaském Austinu. Do USA přijela ještě sedmička šťastných, kteří se těšili šancím na celkové prvenství. Do Brazílie ale po závodě si stejný pocit neuchovali všichni…

Kuloáry momentálně nejvíce hýbá tým Lotus a to nejen v F1 - Ricky byl týmem veřejně kritizován na velké ničení vozů v začátcích závodů a Kiminen nakonec vše vyřešil ještě prozaičtěji - oficiálně oznámil, že ho bolí záda a že si potřebuje odpočinout a do USA jednoduše nedorazil. Spekuluje se, že by neměl jet ani v závěru sezony v Brazílii…

Už v trénincích byl ve formě Kristofyk s vozem OV, ale ostatní to nechávalo chladnými, jelikož již dříve se prokázalo, že v závodech bývají většinou slabší. Ne tak v USA. Kristofyk hned po startu ujel všem a (ačkoli tým se tomuto přirovnání brání) stylem Vettela si nabíral náskok. Po deseti kolech začal létat karbon - a ano, Ricky najel omylem do Pala a kolize byla na světě, nakonec to nebylo tak zlé, olámaná křídla a proražené pneu, ale jinak celkem bez potíží. Pirelli oznámilo, že se dají čekat jediné (pro vybrané dvě) zastávky. Ty přišly v polovině závodu, kdy jich bezezbytku využili u Ferrari a McLarenu a předstihli tehdy dosud druhého Pietra. Milovníci kolizí se přece jen dočkali - Kuky skřípl ke konci závodu v jedné ze zatáček Ferrarista, který se mu „projel“ po špičce vozu. Copak o to - poškození nebylo žádné, ale pro Kukyho měl trest teprve přijít. Komisaři totiž toto shledali v rozporu s pravidly a Kuky byl okamžitě dodatečně opatřen penalizací průjezd boxy navíc. Celkově tedy ze 7. místa klesl až na 9..

Kristofyk nakonec závod ovládl stylem start-cíl.Jeho dominanci dokládá i fakt, že ani při zastávkách v boxech nebyl předjet (35). O stříbro si to jako Mark a Romain rozdali Míša a Variotek, úspěšnější byl nakonec pilotka Ferrari (29), před pilotem McLarenu (28). Ne úplně nadšený dojel čtvrtý Pietro (21). Od pátého místa nakonec v těsném sledu projeli Ferda, hlídám Gábi, před Danem, který tak přišel o šanci na titul, Ferraristem a penalizovaným Kukym. Palo nakonec získal alespoň desáté místo (13) a Ricky tabulku uzavřel (9).

Před posledním závodem sezony je situace tato: šest pilotů ještě svede jeden souboj o třetí titul FP. V nejlepší pozici jsou Gábi (275) a Ferda (266), ale své zbraně ještě jistě nesložili ani Kristofyk (248), Míša (247), Pietro (244) a Kuky (241). Již „ze hry“ jsou sedmý Dan (226), Palo (186), Variotek (173) s těsným náskokem na Ferrarista (172), který se těší luxusnímu náskoku před duem Lotusu  - Kiminenem (142) a Rickym (113).

Titul v týmech mohou získat už jen 4 týmy - Williams (266), Mercedes (258), Ferrari (247) a Marussia (244), pátý je Red Bull (226), i přes Kristofykovu snau je Veřejnost šestá (219), Sauber sedmý (186), McLaren osmý (173) a sezonu kompletně odpískali u Lotusu (132).

Příště: Poslední GP Brazílie na okruhu José Carlos Pace, známý jako Interlagos. Na koho si vsadíte? Půjde i třetí titul do rukou ženy, nebo se Ferda (či někdo jiný) vzepře tomuto trendu. Nesmíme zapomínat ani na zbylý kvartet, který jistě využije jejich chyb. V kterém týmu vybuchnou salvy nadšení - v britském Williamsu, německém Mercedesu, italském Ferrari nebo v ruské Marussii? To vše se dovíme již za týden!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

Shrnutí #45 - GP Abú Dhabí 2013 - Míša nabrala vettelovské tempo a v SAE vítězí!

Hned po Indii následovala show v Abú Dhabí. Okruh sice nepřináší bůhvíjaké závodění, ale už kvůli té atmosféře se vyplatí dorazit! Jak je známo, startuje se za dne a končí za tmy, na což musí být týmy a jezdci dostatečně připraveni, jelikož podmínky se mění každou minutou.

Už start přinesl první komplikace - potkali se dva výtečníci - Ricky si naivně myslel, že na vnitřku první zatáčky bude místo. Ferrarist mu dal najevo, že nebude. Po kontaktu byl nakonec Ricky nucen celé dlouhé jedno kolo objet se zlomeným zavěšením (vozy FP mají trochu jiné konstrukční vlastnosti, na rozdíl od F1 toto lze spravit). Ale to by nebyl Lotus, kdyby nakonec nemělo potíže i druhé vozidlo týmu - Kiminen nedobrzdil a na konci jedné z rovinek jednoduše sestřelil Pala. Palo, měl co spravovat, Kiminen až tak ne - přední křídlo zabere jistě méně času než zadní. Do vedení se v průběhu závodu dostal Pietro následovaný Míšou, kterým kryl záda Kristofyk s vozem OV. Zhruba v polovině GP měl potíže v boxech Variotek, když mechanici měli problém upevnit levé přední kolo. Ač se to nezdálo tak vážné, Variotek ztratil mnoho času a úspěch byl ztracen. Dokonalá pastva pro oko diváka nastala krátce poté.

Perfektní souboje bok po boku sváděly oba mercedesy a Ferda s williamsem. Pořadí se přelévalo prakticky na všechny strany, a ač to byly souboje o cca. 5. místo, stály jistě zato. Ve 40. kole se tento souboj rozhodl - Ferda vyhnal Kukyho mimo trať - oba si zkrátili tím pádem trať a oba taky nakonec tratili nejvíc, když kromě Gábi se do jejich souboje zamotal Ferrarist. Gábi ale takhle výhoda dlouho nevydržela - musela do boxů pro nové gumy. Druhé zastávky celkově nakonec rozhodly. Kristofyk neudržel Dana a v boji o pódium kapituloval a Pietrovi nakonec gumy odešly víc než by potřeboval, a Míša i bez DRS okolo něj projela jakoby nic.

Možná nejpodstatnější okamžik se odehrál později - Ferrarist se po své druhé zastávce hnal divoce z boxů a málem kolidoval s mercedesem Gábi, která jela okolo. Nejspíše došlo i k malému kontaktu, ale i přesto, že oba si počínali tvrdě, k velkým škodám nedošlo. Mercedes ale přesto podal na vedení žádost o přezkoumání. Rozhodnutí přišlo rychle. Ferrarist musel pozici předat Gábi. Ferrarist kupodivu nic nenamítal a mercedes pustil.

O pár kol později už ale Míša protínala cílovou pásku jako vítěz (32), druhý dojel Pietro (28) a třetí Dan (24). Všichni tak živí ještě naději na celkové prvenství. Čtvrtý dojel Kristofyk (24) a pátá nakonec Gábi, která za sebou dovedla do cíle Ferrarista, Ferdu a Kuykho (všichni 22). Už se ztrátou následovali Variotek a Kiminen (13). O dvě kola zpět dokončili závod Ricky (4) a Palo (3).

Dva závody před koncem má šanci zvednout pohár pro mistra sedm pilotů - Gábi (260), Ferda (251), Kuky (226), Pietro (223), Míša (218), Kristofyk (213) a Dan (211). Osmý je zatím palo (173) před Ferraristem (157). Desátý je Variotek (145) a tabulku uzavírá duo Lotusu Kiminen (142) a zatím beznadějně poslední Ricky (104).

I v týmech se situace začíná vyostřovat - však také jde o velké prémie. Vede Williams (251), před Mercedesem (243) a Marussií (223), která si musí dát pozor na Ferrari (218). Pátý je Red Bull (211), šestá OV (194) a sedmý Sauber (173). Předposlední je McLaren (145) a poslední ve finanční tísni Lotus (123).

Příště: GP USA na okruhu v Austinu - za 2 týdny!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

Shrnutí #44 - GP Indie 2013 - Dan napodobil realitu a za asistence Míši o parník vyhrál!

Indie a okruh Buddh. Po prvních závodech, které se zde jely, se na něj pěla chvála, což s postupem času vyprchalo, a je možné, že letos se zde jelo naposledy.

S blížícím se koncem sezony se nám napíná i souboj o letošní tip-titul. Závod samotný moc velká dramata nepřinesl. Na startu opět diváky neochudil Ricky, když nesmyslně torpédoval Gábi, která jela před ním a které ne úplně vyšel start. A jak to tak bývá, Ricky to odnesl nejvíce. Ricky si tak mohl odškrtnout další rozbitý vůz a zároveň zaříznout šance na titul.

Na výsost skvěle měl závod rozjetý Kiminen, který držel senzační třetí příčku, ale strategické boty týmu jej poslali opět na konec pole. Ve středu tabulky probíhala zároveň ďábelská taktická hra, když se Ferda téměř kolo co kolo ptal týmu, jak si vedou oba mercedesy a marussia. Gábi prakticky totéž praktikovala oproti williamsu (navíc byla limitovaná poškozením od Rickyho po startu, čili byla trochu mimo hlavní dění) a Pietro oproti Kukymu. Výsledkem nakonec byl fakt, že Kuky, Ferda a Pietro se vešli v cíli do deseti vteřin!

GP se nakonec stala záležitostí Dana (21) a Míši (20), kteří s koncem sezony chytli druhý dech a ostatním dali jasně najevo, že zbraně ještě nesložili. Ostatní, i kdyby chtěli, tak jejich tempo akceptovat nemohli. Celých 45 vteřin nakonec trvalo, než cílem projel Kuky, který za sebou udržel řadu soupeřů v čele s Kristofykem, dále následovali Pietro, Ferda a nenápadně jedoucí Palo, o kterém nebylo v celém průběhu GP ani slyšet (všichni 12) O dalších 15 vteřin zpět dokončili Ferrarist, Gábi a nešťastný Kiminen (všichni 11). Tomu se ale nálada změnila prakticky hned po dojezdu, když mu tým oznámil, že jeho oblíbený pilot Vettel v doprovodné sérii F1 oslavil 4. titul mistra světa. Poslední - a to už je skoro tradice - proťal cílovou pásku Ricky (1).

 

 

 

 

 

Shrnutí #43 - GP Japonska 2013 – Gábi ovládla suverénně Suzuku a odskočila Ferdovi!

Další stanicí na cestě za letošním tip-titulem byla země vycházejícího slunce, tj. Japonsko s okruhem Suzuka, který si již v motorismu vybral nejednu oběť.

Jako vedoucí do Japonska přicestovala Gábi, která si ale nemohla být ničím jistá. Ferda s williamsem a dalšími chtěl zabránit jejímu odskoku v šampionátu. Ač Japonsko není baštou hostů týmů, přeci jen jeden dorazil – ve Ferrari bylo možno vidět německého herce Daniela Brühla, který hraje Laudu v novém filmu Rivalové (Rush). Japonsko Ferrari vybralo symbolicky, právě zde (ale na okruhu ve Fuji) se Lauda vrátil do souboje o titul roku 1976. Z výkonu Míši nakonec byli lehce zklamáni.

Závod samotný byl, jak se ukázalo, zejména parádní taktickou bitvou týmů Williams, Marussia a Mercedes. Mercedes ale krom souboje o výhru bojoval i s druhým vozem, který měl co dělat s oběma vozy OV.

Další závod zazdil Ricky, když se pokusil sestřelit před sebou jedoucího Varioteka, jenže jej minul a se zapíchlým vozem v bariéře mohl dát dalším bodům vesměs sbohem a je ve hvězdách, zda bude mít Lotus chuť jej zaměstnat i na rok 2014. Bude muset, nikoho zkušenějšího nejspíš neseženou. Vraťme se ale k souboji o výhru. Parádně rozjeto měla stáj Marussia a Pietro, který by tím pádem měl stále kontakt s vedoucím duelem. Tým (a jak se ukázalo i Williams) nakonec zvolil třízastávkovou strategii, kdežto Mercedes doufal, že postačí zastávky jen dvě. Po zajetí Pietra se do vedení dostal Ferda a Gábi se dostala na druhou příčku. Nyní se čekalo na pitstop Williamsu, který přišel prakticky ihned. Gábi se tedy dostala do čela a Pietro byl druhý, ale ten musel za několik dalších kol stavět. Zhruba 15 kol před cílem byla situace jasná – Gábi s jednou a Ferda a Pietro se dvěma zastávkami. Ti ze druhého, resp. třetího místa tedy zajeli k své poslední zastávce, jenže ouha. Mechanici Marussie měli problém se zvedákem vozu. Problém byl sice rychle odstraněn, ale druhá pozice se zdála být ztracena – o výhře nemluvě. Gábi byla mocně Ferdou stahována, však taky Ferda měl čerstvější gumy. Mercedes neváhal a vše vsadil na jeden okamžik. Ten nastal v 45. kole, kdy zajela Gábi na svou poslední zastávku… Zastávka byla rychlá… a Gábi se dokázala vrátit na prvním místě!! Ferda teprve vjížděl na cílovou rovinu a tím jak se snažil stahovat, začaly mu gumy odcházet a Pietro mu začal dělat potíže. V té době čtvrtý Kuky nakonec byl nucen na cílovce kapitulovat před oběma vozy OV.

Ferda na konec na své zběsilé dohánění dojel – tři kola před koncem jej objel v zatáčce Spoon Pietro a získal tím druhé místo. Kdo čekal létající karbon, byl nejspíše zklamán, ale třeba Palo dal v jednu chvíli Kiminenovi jasně najevo, že mu deváté místo dát nehodlá a Míša se blýskla před hostem efektním předjetím Dana v zatáčce 130R.

Gábi si už bez potíží dojela pro zasloužené vítězství (32), druhý dojel Pietro (27) a trio na pódiu doplnil Ferda (24), který ale vypadal, jako kdyby nedojel. Nejspíše si vyčítal tu Koreu… Čtvrtá a pátá příčka nakonec pro OV – Kristofyk a Ferrarist (oba 22). Těsně za nimi dojel Kuky (22), sedmé místo si odváží Míša a osmé Dan (oba 21). Palo nakonec za cenu drobných úlomků z předního křídla udolal Kiminena a dojel devátý (oba 14). Poslední s plným počtem kol skončil GP Japonska Variotek (13). Listinu uzavřel Ricky (4).

Čtyři GP dělí od druhého titulu Gábi (227), která již má vybudovaný desetibodový náskok před Ferdou (217). Ačkoli šanci na titul mají stále všichni – největší šance se zamíchat do boje Ferdy a Gábi mají třetí Kuky (192), čtvrtý Pietro (183) a pátý Kristofyk (177). Rovně se o šesté místo dělí Míša s Danem (oba 166). Osmý je Palo (158), za kterým je už menší bodový rozdíl. Již devátý je Ferrarist (124), desátý je Variotek (121) a tabulku uzavírá duo Lotusu – předposlední Kiminen (118) a poslední Ricky, kterému stále odolává stobodová hranice (99).

PK je beze změn – vede Williams (217), před Mercedesem (209,5) a Marussií (183). O čtvrté místo se dělí Ferrari a Red Bull (oba 166). Už na šesté místo poskočila OV (159,5), které se povedlo dostat se i přes Sauber (158). S odstupy následují McLaren (121) a Lotus (108,5).

Příště: GP Indie – na okruhu Buddh!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

Shrnutí #42 - GP Jižní Koreje 2013 - Kuky nedal ostatním šanci a s náskokem vítězí!

Hned po Singapuru.. no hned… dva týdny to byly… následovala další GP - tentokrát na okruhu Yeongam v Jižní Koreji. Okruh jeví stále známky nedostavění a je otázkou, zda-li se na něm pojede příští rok.

Do Koreje přijížděl jako vedoucí jeden člověk, ale odsud odjížděl jako vedoucí jezdec někdo jiný… Ale hezky od začátku.

Prakticky to nejpodstatnější se odehrálo v prvního kolech - starty bývají velmi těsné, ale první zatáčky všichni zvládli. Horší to bylo v té třetí, která následuje po dlouhé rovince. Už to, že se čtyři vozy roztáhly po celé šířce dráhy, naznačovalo, že se tam prostě všichni bez kontaktů nevejdou. A ano… nevešly… Mnozí v tu chvíli byli překvapeni Pietrovým entuziasmem, když se pokoušel po vnitřku předjet oba mercedesy a Ferrarista naráz. Pietro s marusií vyjel úplně na okraj dráhy, ale asi až moc na obrubník. Auto cuklo… kouření od brzd… a velká pecka, kdy karbon létal dost daleko. Pietro totiž ustřelený zadek nečekal, a velkou rychlostí trefil nešťastného Ferdu, který vzápětí efektně chytil plamenem. V tu chvíli v garážích Mercedesu pár mechaniků sarkasticky zatleskalo. Ač pilot williamsu patří mezi nejstarší v poli, vystřelil z hořícího vozu jako blesk. Ale byla mu v tu chvíli jasná jedna věc - závod pro něj skončil definitivně už v 1. kole, ale zároveň nejspíše netušil, že mu nejspíš v plamenech zmizelo i vedoucí postavení v poháru jezdců a možná i samotný titul. Pietro byl zázrakem ale nepoškozen, ale pokračoval na úplně posledním místě. Dalšími smolaři GP Jižní Koreje byli Dan a Ricky, kterým bez varování po polovině závodu vybuchly gumy. Danovi pravá přední a Rickymu pravá zadní. Tyto nehody si vyžádaly na okruh SC. Pole se seřadilo za vedoucím Kukym, který notně využíval toho, že Mercedes je poslední dobou ve formě. Za ním se poskládala Míša, Gábi, Palo, Ferrarist, Variotek, Kiminen, Kristofyk a Pietro, který dostal druhou šanci. Poté měli možnost se do stejného kola zařadit i Ricky a Dan, ale ti po restartu odpadli úplně. Restart vyšel nejlépe Kukymu, který vypálil snad ještě rychleji než Vettel v doprovodné sérii F1. Pěkný kousek se vyvedl Palovi, když na rovince „vzal“ obě ženy před sebou. Gábi tratila ještě jednou, to když jí vyvezl v první zatáčce o dvě kola později Ferrarist, který předváděl takové výkony, že až by měl člověk pocit, jestli mu v OV nepohrozili vyhazovem. Pietrovi se povedlo zdolat Kristofyka a Kiminena, jenže Variotek se tak jednoduše zdolat nedal. Nakonec se to Pietrovi povedlo v posledním kole, ale víc se už dohnat nedalo. Zvlášť, když cílem jako vítěz projel suverénní Kuky (20), který si dopřál dvacet vteřin náskoku před druhým Palem (14). Za ním ovšem v rozmezí deseti vteřin projeli cílem i Míša, Ferrarist, Gábi, zoufale dohánějící Pietro, Variotek a Kiminen (všichni 13) a o malý kousek zpět byl Kristofyk (12), s velkou ztrátou dojeli Ricky (6) a Dan (3).

Až po 13 závodech (po Austrálii vedl Dan) máme nového vedoucího jezdce. Je jím Gábi (195), která je tvrdě za obhajobou a druhým titulem. O dva body zpět je sesazený král Ferda (193), a bez šance není ani třetí Kuky (170). Čtvrtý je Pietro (156) a pátý Kristofyk (155), ti ještě také budou chtít promluvit do boje o prvenství. Šestá je Míša a sedmý Dan (oba 145), osmý Palo (144). Devátý je už Variotek (108), a desáté místo stále drží Kiminem (104). Od poledního místa se odpoutal Ferrarist (102), a dno tabulky patří Rickymu, který ještě nezlomil stobodovou hranici (96).

Na rozdíl od jezdců si Williams udržel vedení v týmech (193), Mercedes je druhý (182,5), a třetí Marussia (156), na kterou zuří boj Italů (145), Rakušanů (145) a Švýcarů (144) o čtvrtý flek. Nablízku jim je i Odborná veřejnost (137,5), která už má náskok před McLarenem (108) a posledním Lotusem (99,5).

Příště: GP Japonska na okruhu v Suzuce - za 2 týdny! (v době publikace už jen den ☺)

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

 

 

Shrnutí #41 - GP Singapuru 2013 - Opět výhra OV, králem noci se stal Ferrarist!

Další zastávkou na cestě k titulu FP pro rok 2013 byl okruh Marina Bay. Tato velkolepá světelná noční show je mnohými oblíbena a mnohými nenáviděna. Letos ale byly opět plné tribuny.

Singapur je ve FP nejspíše předposlední možností vidět slavné hosty (tou poslední je finále sezony). Letošní závod v tomto ohledu musel potěšit široké spektrum diváků - od sportu po herectví – mimo jiné bylo možno spatřit u Mercedesu duo z Akt X (Duchovny/Anderson), u Marussie herečku Liv Tyler a třebas u Ferrari celý daviscupový tým ČR, který rád vyměnil bílou za červenou…

Krom jiného je také zvykem, že v závodě vyjede SC. Ani tentokrát tomu nebylo jinak. Start se sice obešel bez kolizí, ale už v první třetině byl nucen Mayländer nastartovat svůj mercedes. V zatáčce pod tribunou totiž zůstal zapíchlý v bariéře sauber Pala, který v kokpitu dával divokou gestikulací jasně najevo, že za poslední závody toho bylo nejspíš až moc a že současná situace týmu a jezdci v celkových pořadích dvakrát neprospívá. Navíc zůstal stát hodně nešťastně - a ostatní projíždějící museli téměř zastavit, aby projeli. Po nějaké chvíli byl sauber opět vytlačen z bariéry a Palo jej mohl znovu nastartovat a jet do boxů na opravu. V polovině závodu prakticky totéž předvedl Ricky s lotusem. Naštěstí bez nutnosti SC, ale následný pohled na boxovou zídku do tváře šéfa týmu Boulliera, byl více než výmluvný… Nadšen rozhodně nebyl. Vepředu se mezitím i po zastávkách v boxech utvořila dvojice Kiminen a Ferrarist, kteří si dokázali vyjet malý náskok, který postupně udržovali prakticky po celý závod, a bylo jasné, že jestli někdo vyhraje, tak to bude jeden z těchto dvou. Divácky zajímavější situace se děla za třetí Míšou, která nezajížděla úplně nejrychlejší časy. Z toho pramenil sled událostí následujících. Během zhruba 10-15 kol se za ní utvořil vláček, za který by se nestyděl ani Jarno Trulli. Jeji ferrari bylo nezdolnou překážkou pro Varioteka s mclarenem, Kristofyka, Dana s redbullem, Pietra s marussií, Gábi a Kukyho s mercedesy a Ferdu s williamsem, který pochopil, že z této skupinky si musí hlídat jen Gábinin mercedes. Z těchto lidí nakonec tratil Pietro ve prospěch Gábi, a Kuky ve prospěch Ferdy. Mezi Pietrem a Gábi se již utvořila drobná mezera a Ferda, ač se snažil jakkoli, se před vůz ruského týmu nedostal, a jím tolik hlídaný mercedes ujížděl. V předposledním kole efektním manévrem Ferrarist podjel Kiminena a jelikož poslední kolo už odjel bez potíží, byl v cíli uvítán velkolepým ohňostrojem na počest vítěze. Bylo to jeho druhé vítězství kariéry a jen potvrdil vzestupnou formu OV (18). Hned po něm proťal cíl Kiminen a alespoň trochu vylepšil Boullierovi náladu (17). O notnou chvíli později v těsném sledu dojeli Míša, Variotek, Kristofyk, Dan a Gábi (14), a po malé mezeře Pietro, Ferda a Kuky (13). S několika koly ztráty dokončili GP Ricky (4) a Palo (3).

GP Singapuru nám zdramatizovala celkové pořadí. Král Ferda (193) už tak jistou pozici nemá, dopředu se totiž dere obhájkyně Gábi (182). O 32 bodů zpět je na dalších místech těsno. Třetí a osmé místo dělí jen 20 bodů a složení je takovéto: Kuky (150), Kristofyk a Pietro (oba 143), Dan (142), Míša (132) a Palo (130), pro kterého pád na osmé místo musel asi hodně bolet. Lehce pod sto bodů má Variotek (95). Desátý je Kiminen (91) a přízemí tabulky společně udržují vítěz GP Ferrarist a Ricky (oba 89).

Konstruktéry stále ovládá Williams, ale na rozdíl od jezdců zde má stále klid od soupeřů (193). Barva vozu značí postavení v tabulce - Mercedes je zatím stříbrný (166) a Marussia bronzová (143), i když jen o bod před Red Bullem (142). Páte je Ferrarist (132) a až na šesté místo spadl Sauber (130), který už by se ale měl obávat OV (125). Už markantních 40 bodů dělí od zbytku pole McLaren (95) a Lotus (90).

Příště: GP Jižní Koreje na okruhu v Yeongamu - za 2 týdny!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

 

Shrnutí #40 - GP Itálie 2013 – Žák vyučil učitele aneb Dan vítězí před Gábi!

Čtrnáct dní dělilo piloty mezi závody ve Spa a na Monze. Do Itálie přijela s největší motivací Míša a celé Ferrari – předvést se co nejlépe před domácími tifosi, kteří je hnali freneticky dopředu.

První šikana bývá často zdrojem kolizí a ťukanců – ani letos tomu nebylo jinak. Postaral se o ně poslední závody matně jedoucí piloti Lotusu. Ricky zezadu lehce postrčil Kiminena (i přesto si ale nalomil přední křídlo) a ten se opřel do nešťastného Pala, který byl obětí už v Belgii. Palo ale na rozdíl od obou lotusů nebyl rozbitá a mohl pokračovat dále. Případným potížím v šikaně předešli jejím zkrácením Ferda a Ferrarist. O pár kol později domácím zatrnulo, když Variotek kolidoval s Míšou. K radosti fans červený vůz rozbitý nebyl, ten stříbrný ovšem do boxů musel. Letošní Itálie až na tyto drobné problémy byla klidným závodem. Mno, klidným… Jak se to vezme. Už dlouho jsme neviděli tak strhující souboj o výhru mezi 4 (!) jezdci – Dan, Pietro, Gábi a Kuky zvedali diváky se sedaček a některým bylo v tu chvíli i jedno, že ani jedno není ferrari. Jeden fanda dokonce zachytil okamžik, kdy byly všechny 4 vozy vedle sebe v plné rychlosti na cílové rovince. Kuky předjel Dana, Dan mu to vrátil, aby navíc předjel Gábi, která mu to vrátila a nádavkem předjela Pietra, kterého nakonec dostal i Dan. Pár kol před koncem se souboj zúžil na Dana a Gábi. Ještě loni nováček dával veteránce závodů dost zabrat, a jaká byla jeho radost v cíli, když se mu podařilo ji za sebou udržet (oba 32). Třetí místo a bednu jen o půl vozu uhájil Pietro před Kukym (oba 30). Vítěz ze Spa Kristofyk předvedl opět skvělou jízdu a byl odměněm šestým místem (27), těsně za pátou příčkou Míši (27), sedmý dojel Ferrarist (18) před Ferdou ,který moc spokojený být nemohl, protože se mu ještě více přiblížila Gábi, deváty dojel Variotek (14) a poslední dvě místa s několika koly ztráty obsadili Kiminen (4) a Ricky (3).

I po těchto dalších dvou závodech vede sice Ferda (180), ale náskok před druhou Gábi se ztenčuje (168), třetí je Gábin kolega Kuky (137), ale za ním je to více než těsné – Pietro (130), Kristofyk (129), Dan (128) a Palo (127), až osmá je Míša (118), i přes nevýrazné poslední výsledky je s velkou mezerou devátý Ricky (85), před Variotekem (81), předposlední je Kiminen (74), jemuž dýchá na záda zatím poslední Ferrarist (71).

PK FP stále v držení modrobílé party sira Franka (180), Mercedes je druhý (152,5). Bronz zatím drží Marussia (130), ale Red Bull (128) a Sauber (127) jí klidu nedopřávají. S menší ztrátou je šesté Ferrari (118), před mocně stahující Veřejností (109), osmý je McLaren (81) a na poslední místo spadl Lotus (79,5)

Příště: Noční GP Singapuru – na okruhu Marina Bay – za dva týdny!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

Shrnutí #39 - GP Belgie 2013 – Motoristický stánek ve Spa kořistí OV a Kristofyka!

Jedenáctý podnik sezony hostil všeobecně známý okruh v belgickém Spa, kam se všichni rádi vrací. Dala se očekávat obrovská podívaná, však tato sezona se totiž čím dál více stává soubojem pohlaví, tj. Ferda svádí boj o letošní titul s obhájkyní Gábi s mercedesem.

Závod sám opět prověřil zkušenosti všech zúčastněných. Už na startu ale pokračovalo o jeden vůz méně. Co se asi tak mohlo stát… Ferrarist neodhadl brzdný bod a sestřelil před sebou jedoucího Pala, ten to samozřejmě nemohl čekat a postrčil Dana, který šel okamžitě do smyku a zablokoval trať napříč. Místa bylo dost, ostatní se stihli vyhnout. Méně štěstí už měli sami aktéři – Dan s proraženou pneumatikou a Palo bez zadního spoileru ztratili už jen objezdem celého kola mnoho času, který ještě nabrali se související opravou. U Ferrarista to bylo horší. Očividně si dal asi záležet, sice jde v FP vůz ve většině opravit a dá se jet, ale po téhle ráně vůz OV nebyl schopen pokračovat a Ferrarist v letošní Belgii ujel doslova jen pár metrů.

Naopak jeho týmový kolega Kristofyk se po deseti kolech ujal vedení a navyšoval náskok, za ním se drželi oba bojovníci o vedení Ferda a Gábi. Před polovinou závodu létal další karbon – v autobusové zastávce bylo kapku těsno, Kiminen se ještě pod Pietra vešel, Kuky ovšem už ne a jelikož se v Belgii nesmí přes čáru před boxy – Kuky musel objet také více než jedno celé kolo a Pietrovi chvilku trvalo „zrestartovat“ auto, aby se dalo opět do pohybu. Z azmínku ještě asi stojí zapíchnutý mclaren Varioteka v La Source, traťoví maršálové mu sice z bariéry pomohli, ale než se jim povedlo vůz odtlačit z bariéry a pilotovi znovu nahodit, uběhlo hodně času. To už se ale Kristofyk dostal do posledního kola, které také bezproblémově zvládl a ve Spa zvítězil (18). Gábi nakonec v posledním kole v Bus Stop podjela Ferdu a dojela druhá a Ferda třetí (oba 14). Poslední, kdo Belgii odjel bez problému, byla čtvrtá Míša (12). Pak již následovali smolaři – Variotek (6), Kiminen, který stihl defekt pravé přední pneu, nejspíše po nějakém neznatelném úlomku ze startu (5), Kuky, Pietro, Ricky, který vůz prohnal pískem tolikrát, že už to nebylo vtipné a Dan všichni (4). Poslední dojel Palo (3), Ferrarist po postartovní bouračce nedojel.

 

 

 

 

Shrnutí #38 - GP Maďarska 2013 - Černá kromě horka přitahuje i vítězství!

Kdo přijel na letošní GP Maďarska, tak se musel notně vybavit všemožnými chladícími prostředky. Bylo totiž vedro k padnutí, a nejinak tomu bylo i pro jezdce, kteří museli snášet i 60-stupňové horko.

Již před závodem oznámil tým OV, že Maďarsko je posledním závodem s úpravami vozu - rozhodli se ukončit vývoj letošního vozu a soustředit veškeré své síly na následující rok. Ke stejnému kroku se původně chtěla uchýlit i Marussia, ale nakonec z toho sešlo, i přes nepřízeň osudu a vývoje sezony bude ve vývoji pokračovat.

Závod samotný, ale ovšem moc záživný nebyl. V prvních kolech někteří ale dávali jasně najevo, že na Hungaroringu se předjíždět dá i bez DRS - ať už to byl Kuky, který objel během prvních dvou zatáček Gábi, nebo Palo, který stejně „ztrapnil“ Ferdu a o kolo později i Dana. Ten své šance na body pohřbil jako první, když se při souboji s Kiminenem nechal vyhnat mimo trať, kde nezvládl auto a roztočil se. Že karma funguje, se vzápětí přesvědčil právě Kiminen, když mu o notnou chvíli později v tom samém místě ustřelil zadek vozu a dopadl stejně. Vysoké teploty pole s postupujícím počtem kol vydatně trápily - z čehož pramenilo velké množství chyb - v poslední zatáčce se napříč postavil Ferda, ale během chvíle se hned rozjel, o bariéru si otřel bez poškození monopost Ferrarist, Kristofyk během jednoho těsnějšího souboje urazil kus předního křídla Kukymu - pro oba to znamenalo zdržení v boxech - Kuky opravoval, Kristofyk preventivně. V tu dobu se do vedení dostal poprvé v sezoně do vedení Variotek, ale ten zas dovolil ochutnat mclarenu maďarský kačírek. O další chvíli později se začal z ferrari Míši valit slabý dým. Už to vypadalo na konec, ale nakonec jí bylo nakázáno, aby minimálně jedno kolo zpomalila a zklidnila vůz, že to přestane. Tři čtvrtiny závodu byly minulostí, když stylem Button/Romain kolidovali Pietro s Rickym. Ani je neminuly boxy na zkontrolování vozu, jestli nejsou poškozené. Nakonec jediný, komu se patálie vyhnuly, byl Palo, který si tak dojel pro další vítězství po svém návratu (10 b.), o zbytek pódia se nakonec podělili kolidující Pietro s Rickym (oba 5 b.), za nimiž dokončili pekelný závod Míša, Varioek, Gábi, Kristofyk, Kuky, Ferrarist, Ferda a Kiminen (všichni 4 b.), poslední místo vyzbylo pro Dana (3 b.).

Kdo čekal, že to zámává s celkovým pořadím, byl zklamán. Sezoně pevně vládne Ferda (148) se 26 body náskoku před Gábi (122). Maďarský vítěz Palo je třetí (111), Kuky čtvrtý (103) a pátý Pietro (96) se snaží držet za sebou Dana (92). První OV je sedmý Kristofyk (84), před osmou Míšou (79), která má těsně za sebou Rickyho (78). Startovní číslo reflektuje Kiminenovu pozici - je desátý (65). Předposlední je Variotek (61) a o dno se pečlivě stará Ferrarist (53).

Týmovou soutěž stále vede Williams (148), před Mercedesem (112,5), který by se už ale měl obávat Sauberu (111). Řádný pytel brambor náleží zatím Marussii (96), ale Red Bull (92) není daleko. O trochu dál figuruje šesté Ferrari (79) před Lotusem (71,5). OV je už předposlední (68,5) jen o 7,5 bodu před McLarenem (61).

Příště: GP Belgie na okruhu Spa-Francorchamps - až za 4 týdny! Je totiž nakázaná dovolená, čili Pietro radí: Dejte si oraz!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

Shrnutí #37 - GP Německa 2013 - Ferdova dominance této sezoně pokračuje!

Mezi GP Anglie a Německa byl jen týden a tak nebyl čas na vylepšování a bylo třeba hned naskočit opět do závodního režimu.

Na okruh pod hradem Nürburg přijel jako vítěz předchozí GP Palo, který si chtěl jistě výhru zopakovat, ale jako lídr obou tabulek zde vystupoval Ferda a stáj Williams, která letos předvádí oproti sesterské stáji ve vyšší sérii F1 úplně odlišné výkony.

Domácí roli plnily z pole oba Mercedesy a tak mnoho diváků čekalo vysoká umístění a tučné zisky.

Start se ovšem nejlépe podařil právě Ferdovi, který se dokázal dostat přes marussii Pietra a ferrari Míši. A když se na konci třetího kola roztočil po vlastní chybě Ricky, byl již třetí. I vzadu se ale bojovalo a doplatil na to Kiminen, když prohnal lotus kačírkem po vystrčení Palem. Lehce před polovinou závodu ale začal závod hroutit stáji OV. Kristofykovi, který vydržel nejdéle na měkkých gumách a dostal se tak na 4. místo, se při pitstopu uvolnilo špatně připevněné kolo, které na rozdíl od doprovodné série F1 nikoho netrefilo. Kolo odchytli mechanici stájí Marussia a Williams a kolegiálně jej dokutáleli k týmu, kde jej opět připevnili. Jenže šance na skvělý zisk byla pryč. Závod se překulil do druhé půlky, když v tom diváky efektní ohnivou show potěšil druhý pilot OV Ferrarist. Tým jej preventivně odvolal na prohlídku vozu. Nakonec to nic vážného nebylo a pilot mohl jet dál. Vracel se osmý. Mercedesu se ovšem mezitím vrátily problémy ze Španělska a na nových pneumatikách těžce ztrácel. Ferda toho využil a cca. 15 kol před koncem si vychutnal nejdříve Kukyho a o dvě kola poté i Gábi. Skvělý trojitý souboj a lá Vettel/Räikkönen/Grosjean předváděli v boji o páté místo Míša, Pietro a Variotek. Ke změně v pořadí ale došlo až za nimi, když Dan využil DRS a na cílovce udolal Ferrarista a uzmul mu osmou příčku. To už ale ovšem Ferda vjížděl do posledního okruhu se slušným náskokem před oběma mercedesy. Náskok se sice drobně snižoval, ale Ferda už si výhru utéct nenechal a navýšil vedení v šampionátech (28 b.). Souboj Mercedesu před domácími diváky vyzněl nakonec lépe pro Gábi (22 b.) a třetí místo si odváží Kuky (18 b.). Smyku v úvodu mohl litovat Ricky (15 b.). Trojitý souboj nakonec pro sebe rozhodl Variotek, když překonal jak ferrari Míši, tak marussii Pietra (všichni 14 b.), MOčně finišoval i osmý Dan (12 b.). Flambovaný Ferrarist dojel devátý (7 b.) a překonal tentokrát i kolegu Kristofyka (4 b.). Předposlední dokončil GP Palo (4 b.) a po dojezdu závodu jej čekalo nemilé překvapení - vůz byl totiž nastaven na úsporný režim a tak nejel naplno, kdyby jen tušil, že stačilo přepnout jedno tlačítko… Listinu uzavřel druhý lotus Kiminena (4 b.)

Celkově: Ferda stále vládně a nevypadá to, že by se chtěl vlády vzdát (144), druhá je s odstupem Gábi (118) a třetí je Palo (101). Těsně pod stovkou je Kuky (99) s osmibodovým náskokem před Pietrem, který poskočil na páté místo (91). Šestý je Dan (89), sedmý Kristofyk (80). V těsném trendu následují Míša (75) a Ricky (73). Desátý je jeho stájový kolega Kiminen (61), na kterého se již dotahuje Variotek (57), který opustil na dně setrvávajícího Ferrarista (49).

Soutěž týmů je stále ovládaná modrobílou armádou šéfky Claire Williams (144), stříbrný Mercedes je zatím stříbrný (108,5), když překonal Sauber (101). Čtvrtá je Marussia (91), jen s dvoubodovým náskokem před Red Bullem (89). Šesté je Ferrari (75), sedmý černozlatý Lotus (67). Veřejnost klesla na předposlední místo a tým jako jediný otevřeně uvažuje o odpískání letošní sezony a přesunu zdrojů na příští revoluční sezonu (64,5) a před úplným dnem je chráněna jen McLarenem (57), který asi vzpomíná na loňské časy.

Příště: GP Maďarska na okruhu Hungaroring - až za 3 týdny!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

 

 

Shrnutí - GP Velké Británie 2013 - Závod bouchajících pneumatik vyšel nejlépe Palovi!

Tři týdny přestávky zmizely v propadlišti času a bylo třeba opět oprášit závodní vozy, ale tentokrát v rodišti samotné F1 - v Silverstonu.

Největší motivaci tedy měli u McLarenu a Williamsu, jelikož z Anglie pochází. Ovšem nakonec to bylo úplně jinak. Navíc hrozilo, že nepojedou všichni - u stáje Marussia jaksi zapomněli monopost dostavět a málem nestihli odevzdat jej na kontrolu. Nakonec to sice stihli, ale nejspíše by byli radši, kdyby ne.

Milovníci úlomků karbonu byli asi ze závodu zklamáni, ale milovnicí jiných kousků museli být nadšeni. Ale popořadě.

Start se obešel bez kolizí, jen Kuky se dostal do sevření Kristofyka a Dana a uletěl mu při tom kousek předního křídla. Do vedení se dostal Ferda, který si držel konstantní náskok před Rickym a Palem. Poslední byla Míša. Ve 14. kole zavlály překvapivě žluté vlajky - Ferdovi totiž nečekaně explodovala levá zadní pneu. Ferda byl sice schopen s vozem dojet do boxů, ale výhra zmizela v cárech běhounu. O tři kola později mohl být závod znovu spuštěn. Plné tempo ovšem netrvalo dlouho - jen 7 kol. Stejný problém totiž postihl i Varioteka a za doby žlutých vlajek i Pietra. To už se ale nepozdávalo ředitelství závodu a užuž to vypadalo, že závod bude ukončen. Naštěstí pro diváky se tak nestalo a závod byl znovu rozjet naplno. Do cíle zbývalo doslova pár okruhů, když mimo trať vyletěl Kiminen, a při svém výletu ulomil přední křídlo. Bohužel to bylo v nevhodném místě a tak bylo třeba poslat před tehdy vedoucího Pala safety car. Kdo nebyl do té doby v boxech, udělal hrubou chybu. Pořadí bylo takovéto - Palo, Ricky, Gábi, Míša, Dan, Kuky, Ferrarist a další. Je třeba dodat, že až na Rickyho, Gábi a Ferrarista měli všichni čerstvé pneumatiky a tak měli výhodu. Zbývaly čtyři okruhy do cíle v okamžiku, kdy SC zajelo do boxů. V tu chvíli se strhlo předjížděcí peklo, kdy se všichni snažili v posledních kolech nasbírat co možná nejvíce pozic. Palo ujel vstříc výhře, zato za ním se děly věci. Míša předjela Gábi, aby o okruh později totéž předvedla oproti Rickymu, a Gabi mercedes na naprosto sjetých pneu si ještě vychutnali Dan, Kuky a Kristofyk. Kiminen ještě zdolal Pietra a Variotek Ferdu. Už to ale vypadalo, že bude klid, jenže v posledním kole explodovala pneumatika naposledy, a to na voze Ferrarista. Jeho štěstím bylo, že se to stalo v malé rychlosti a tři zatáčky před koncem, takže dokázal i s třemi funkčními pneu dojet do cíle. Palo nakonec výhru udržel (18 b.) a vzhledem k tomu, že v Kanadě málem nejel, je to snad i s údivem. Míša stíhací jízdou dovezla druhé místo (16 b.) a Ricky nakonec uhájil alespoň to třetí (12 b.). Za nimi dojeli Dan a Kuky (oba 6 b.), Kristofyk a Gábi a na ní de facto na třech kolech Ferrarist, kterého i přes jeho problémy nestihli předjet Kiminen s Pietrem (všichni 4 b.). Předjetí v závěru nakonec rozhodlo o předposlední pozici pro Varioteka a poslední pro Ferdu, ale tomu to vadit nemuselo (oba 3 b.).

Celkově: I přes malý zisk stále vede bezpečně Ferda (116), před rozjetým Palem (97), kterého se ale stále drží Gábi (96). Trochu s odstupem následuje Kuky (81), za kterým je to ale hodně těsné - Dan, Pietro (oba 77) a Kristofyk (76). Osmá je zatím bývalá mistryně Míša (61), držící se jen kousek před Rickym (58), který by se měl začít obávat kolegy Kiminena (57). Na spodku je v těsné blízkosti stále duo Variotek (43) a Ferrarist (42).

Konstruktérský titul zatím drží Williams (116), před finančními potížemi sužovaným Sauberem (97), třetí je již Mercedes (88,5). Bramborový je zatím Red Bull, stejně tak Marussia (oba týmy 77). Ferrari přeskočilo Veřejnost (61 oproti 59) a na skalp OV se chystá i Lotus (57,5). Na dně je zatím stále pevně usazen McLaren (43).

Příště: GP Německa na okruhu Nürburgring - už za týden!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

 

Shrnutí - GP Kanady 2013 - Stříbrný tajfun zpustošil Montreal - Gábi bere vše, Kuky suverénně druhý!

Všichni bojovníci se přesunuli do země javorového listu, kde je čekal sedmý podnik letošní sezony. S nadějí vstupovala do závodu stáj Marussia, která zde až na první ročník slavila vždy slušné úspěchy a z loňska obhajovala dokonce vítězství.

Ti štastnější mohli v boxech zahlédnout dva bývalé jezdce, nyní již v důchodu - jednalo se o bratry Schumacherovy - Michaela a Ralfa. Oba byli pozváni i se svými ženami stájí Mercedes, pro který oba jezdili, ať už v F1, nebo v DTM.

Moc ale nechybělo, ale nejelo kompletní pole. Vytrvalé deště skrápějící střední Evropu rozvodnily hladiny některých řek. Nejvíce postižena byla stáj Sauber, kde téměř celé týmové vybavení bylo pod vodou. Povedlo se ale zachránit vše podstatné pro závod, a tak bylo pole kompletní.

Okruh Gillese Villeneuvea je již tradičně hostitelem akčních závodů. Letos to ovšem nebylo bůhvíjaké. Už od startu se od zbytku pole odtáhly oba mercedesy, kterým sotva stačil Kristofyk s vozem OV, ale nakonec i ten ztratil. První žluté vlajky zavlály poté, co vítěz předchozích dvou GP Dan zůstal stát napříč první zatáčkou, vůz se mu sice podařilo dát opět do chodu, ale hodně ztratil a možnost hattricku vzala za své. Další pozdržení přišlo až po polovině závodu, kdy se ke slovu dostala tzv. „Zeď šampionů“ - letošní obětí se stal Ferrarist, který sice jen lehce líznul, ale oprava přeci jen byla v boxech na delší dobu. Bývá už tak nějak zvykem, že každý závod se musí něco pokazit alespoň u jednoho z lotusů. Kanada nebyla vyjímkou, při zastávce v boxech mechanik zvedající auto byl moc zbrklý a Rickyho vůz posadil rovnou na zem. Než se mu opět povedlo vůz zvednout, šance na dobré body byla vesměs pryč.

Závod se vlastně nakonec stal jednou velkou stříbrnou show, když Gábi předvedla profesorskou jízdu a po zásluze si odnesla plný zisk (35 b.). Nadvládu stuttgartské automobilky stvrdil druhý Kuky (26 b.). Bronz nakonec putuje do OV zásluhou Kristofyka (23 b). Jako politý živou vodu se v Montrealu předvedl Variotek (22 b.), který získal v závodě více bodů, než zatím za celou sezonu dohromady. Pátý dojel Ferda (21 b.), ale vůbec mu to vadit nemuselo, šesté místo nakonec připadlo Palovi před Kiminenem (oba 19 b.), osmý a zklamaný projel cílem Pietro (15 b.), který ještě musel (dlužno dodat, že ne úplně v rukavičkách) odrážet útoky Míši (14 b.). Ricky nakonec dokázal hodně ze své ztráty smazat a dojel devátý (12 b.). Ferrarist skončil desátý (8 b.) a Dan nakonec s vícekolovou ztrátou poslední (5 b.)

Celkově: Jelikož mě dochází superlativy, tak jen takhle: Stále vede Ferda, který šel již před stovku (113), tučným ziskem se na druhé místo vyšvihla Gábi (92) a třetí je Palo (79), za kterým je to již natěsnané: Kuky (75), Pietro (73), Kristofyk (72) a Dan (71). Osmé a deváté místo jest lotusy - Kiminen (53) a Ricky (46). Elitní desítku uzavírá Míša (45). Na 11. místo poskočil probuzený Variotek (40), který tak poslal Ferrarista opět na samotné dno (38).

Týmové měření sil vyznívá stále výtečně pro Williams (113), který se navíc těší téměř třiceti bodům náskoku před Mercedesem (83,5). Třetí je Sauber (79), až čtvrtá je Marussia (73) a pátý Red Bull (71). Odborná veřejnost se drží šestá (55), ale Lotus je blízko (49,5). Předposlední je Ferrari (45) a ani velký přísun bodů neposunul McLaren ze dna tabulky (40).

Příště: GP Velké Británie na okruhu Silverstone - ale až za 3 týdny!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

 

Shrnutí - GP Monaka 2013 - Dan pokračuje v krasojízdě - vyloupil i monacké kasino!

Dva týdny mělo osazenstvo FP na přesun do ráje boháčů, krásných žen, peněz, hazardu a závodů - do Monaka.

Předzávodní (a vlastně i pozávodní) program obstarala stáj OVRT, když se její nejvyšší špičky rozhodly uspořádat na týmové jachtě monstrózní megapárty, které se účastnili krom jezdců i jejich hosté - bylo tedy možno tady potkat Michaela C. Halla (Míša), Jiřího Sedláře (Ferda), Toma Hardyho (Kuky), Roba Mariana (Pietro), a nebo třeba Marca Marqueze (Gábi).

Netřeba snad dodávat, že zmínění lidé byli přítomni i při závodě v boxech u daných jezdců.

Start bývá kritický, ale letos (a nebylo to prvně) si dali všichni pozor a projeli bez poškození, až na Rickyho, který se prostě do St. Devote nevešel a zapíchl lotus do bariéry. Po chvíli byl schopen s pomocí maršálů vycouvat a pokračovat bez předního spoileru, který byl nucen si opravit. Kouř z vozu donutil zdržet se v boxech i Míšu s ferrari. Už to vypadalo, že skončí, ale povedlo se problém vyřešit. Kolem 40. kola došlo asi k největší bouračce - po zatáčkách za tunelem se do souboje pustili Gábi a Pietro, ale marussia se dotkla koly mercedesu a přímo vzletěla směr bariéry - které nápor nevydržely a obalily se kolem ruského vozu, což paradoxně zachránilo Pietrovi závod. Byl až zázrak, že byl ulomený jen nos a odešel systém DRS. Závod byl zastaven do té doby, než se povedlo bariéry opravit.

To ale netrvalo dlouho a závod se mohl znovu rozjet. Jakmile opadla žlutá fáze po restartu, zavlály po několika kolech znovu - důvod k tomu dali Kristofyk s Variotekem, který nejspíše nečekal, že bude Kristofyk tak blízko a vzájemně se sestřelili z dráhy. Z únikové zóny sice vyjeli, ale opravy v boxech jim zabraly mnoho času. Vyjel SC, protože úlomků nebylo málo. Druhý restart proběhl také bez potíží, ale všem bouračkám nebyl konec. Pár kol před cílem totiž byly vyvěšeny žluté vlajky naposledy - v Rascasse byl až po přední kola zabořený mercedes Kukyho. Mayländerovi ani nestihl ztichnout motor a vyjel znovu. Naštěstí SC jel jen chvíli a i poslední třetí restart proběhl bez nejmenších potíží. Všemi těmi nástrahami a minovým polem projeli nakonec nejlépe Dan a Ferda (oba 21 b.). Pilot williamsu si tím ještě více zpevnil vedení. Třetí místo z trosek soupeřů vylovil Palo (11 b.). Nad očekávání dobře zajel náročný závod Ferrarist (9 b.), který v závěru odolal útokům Kiminena (7 b.). Pak už následovala plejáda těch, kteří poznali Monako bližším pohledem, ať už to byl Kuky (4 b.), Kristofyk, Variotek, Pietro, Gábi a Míša (všichni 3 b.) a nebo poslední Ricky (2 b.)

Celkově: Jak bylo řečeno, Ferda stále diktuje tempo celému poli (92), za nějž se vyšvihl dvěma výhrami Dan (66), třetí místo patří Palovi (60), který má těsně za sebou Pietra (58) a Gábi (57). Poté následuje duo se 49 body - Kuky a Kristofyk. Osmé a deváté místo jest v černozlatých barvách, jmenovitě Ricky (35) a Kiminen (34). Nedaleko ovšem čeká na šanci Míša (31) a Ferrarist (30). Poslední je Variotek (18), který stále nenašel na krizi lék.

V týmové soutěži vlají modré a bílé prapory - vede Williams (92), před Red Bullem (66) a Sauberem (60). Zatím na nepopulárním 4. místě je Marussia (58), ale tu má na dostřel Mercedes (53). Pak je menší propast, na jejímž druhém břehu je Odborná veřejnost (39,5), na kterou si brousí zuby Lotus (34,5) a Ferrari (31). V přízemí tabulky se usídlil McLaren (18).

Příště: GP Kanady v Montréalu - za 2 týdny!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

Shrnutí - GP Španělska 2013 - Španělská korida dopadla nejlépe pro Dana!

Odměnou za další pročekané tři týdny byla pro fandy motorsportu španělská GP na veleznámém okruhu v Barceloně. Jezdci okruh znají možná lépe než své boty - však se tu také notně testuje.

Závodu se zúčastnilo kompletní pole, a to jistě slibovalo zajímavou podívanou. Už start nabídl první kontakty, po kterých místní kačírek ochutnaly mercedes Gábi a williams Ferdy, který neprojevil dost respektu a mercedesu nebyl s to uhnout v domnění, že se vejdou oba, zvláště, když vedle Gábi jel Ricky s Míšou. Od teď bude jistě pilot williamsu vědět, že do první španělské zatáčky se 4 vozy prostě nevejdou… Pohled na oba vozy v kačírku musel jistě potěšit Pietra, který toho beze zbytku využil. Ferda si poté kalich hořkosti vypil až do dna, když mu lehce po polovině závodu explodovala pravá zadní pneumatika. Závod dokončil s provizorně zalepeným zadním křídlem, které rozbily létající cáry gumy. Do potíží se dostal i minulý vítěz Palo, když přestřelil rychlost v boxech a vysloužil si za to pentli. Jedna mu byla nejspíše málo a po deseti kolech kousek zopakoval. Kiminena vypekl Lotus, když musel půl okruhu odjet na tříkolce - protože špatně utažená leva zadní pneumatika se rozhodla jít vlastní cestou. Do boxů dojet stihl, ale posbírat slušný bodový zisk už ne. Aby těch problémů nebylo málo, mezi nešťastníky se dostal i letos formu hledající Variotek, který v době problému byl na skvělém druhém místě. Převodovka byla ovšem proti a po ztrátě dvou nejvyšších stupňů už jen ztrácel a krize McLarenu pokračuje. Naopak všechny problémy se vyhnuly red bullu Dana, který si odvezl výhru a největší počet bodů (13 b.). Závěr závodu byl ve znamení souboje mercedesu, ovértéčka a marussie - své konkurenty nakonec předčil Kuky, z anímž dokončili Kristofyk a Pietro (všichni 11 b.), za nímž už ale zela skoro půlminutová mezera, kterou ukončil až Ricky (7 b.), za kterým se vyvezli Míša a Ferrarist (oba 6 b.). Pak už následovali lidé s problémy - Variotek, Palo, Kiminen (všichni 4 b.) a Ferda s Gabí (oba 3 b.).

Celkově: I přes španělský výpadek celkové pořadí vede Ferda (71), ale druhé místo si vzal zpět Pietro (55), ale má jen bod náskoku před Gábi (54). Za ní je to nahuštěné v pořadí Palo (49), Kristofyk (46), Dan a Kuky (oba 45), který má drobný náskok před Rickym (33). Míša je o pět bodů zpět (28), ale jen o bod před Kiminenem (27). Předposlední je Ferrarist (21) a stále poslední je Variotek (15).

Ani v týmovém soutěžení se nic nezměnilo - stále vede Williams (71), s komfortním náskokem před Marussií (55). Třetí je sice Mercedes (49,5), ale jen o půlbod před Sauberem (49). Pátý je Red Bull (45), po kterém s malou ztrátou následuje Odborná veřejnost (33,5), kterou již ale rychle stíhá Lotus (30), který se zas ale musí ohlížet na Ferrari (28). Poslední je se ztrátou McLaren (15).

Příště: GP Monaka v Monte Carlu - za 2 týdny!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

 

 

Shrnutí - GP Bahrajnu 2013 - První vítězství po návratu pro Pala se sauberem!

Hned týden po čínské GP  následovala bahrajnská GP na okruhu v Sakhiru. Účastníci přijeli do ne úplně klidné zemi a všichni měli i obavy o své bezpečí. Vše nakonec dopadlo dobře a nikomu se nic nestalo. Moc nechybělo a závodu se neúčastnil tým Williams - Kamiony s jeho vybavením, vozem a pilotem totiž měly zablokovanou cestu tanky bahrajnské armády. Naštěstí došlo k dohodě a pole vyjelo kompletní.

Start se opět obešel bez nějakých větších komplikací. Ale hned na v úvodních fázích se smůla opět přilepila na již tak nešťastný McLaren, když Variotekovi odešlo DRS a celý závod byl tedy nucen absolvovat bez něj. V prvních kolech došlo i ke kolizi obou vozů OVRT , když se nedohodli Kristofyk s Ferraristem. Pro oba šance na velký zisk tímto zmizela. Bez výkonu se v Bahrajnu prezentoval Lotus. Ricky s Kiminenem hledali celý závod ideální nastavení a jejich 5 pitstopů o tom svědčí. Pro diváky zajímavější podívaná se odehrála na kapku jiných pozicích v pořadí - poli okamžitě od začátku na míle daleko odjel Palo se sauberem, který zvolil naprosto odlišnou strategii. Jak se ukázalo, byl jediný a byl to skvělý tah. Zastávky v boxech vynesly na druhou příčku letos skvěle jedoucího Ferdu a třetí byl Kuky. Tzv. mclaren-battle se začal rozehrávat mezi jezdci stříbrno-zelených vozů. Lehce po polovině závodu se ale rozhodla i tato bitva a Ross z toho neměl klidné myšlenky. Gábi si najela skvěle do první zatáčky a už se jala Kukyho předjet, jenže nakonec tu zatáčku vzala více zeširoka a do kolegy ťukla. Štěstím bylo, že to nakonec nikoho moc nestálo. Vozy se nepoškodily a oba mohli klidně pokračovat. Ke konci závodu došlo i na Pietra, když mu odešel poslední převodový stupeň, čili na rovinách byl velmi znevýhodněn.

Jak bylo již řečeno, skvělá strategie vynesla dominantní vítězství Palovi, který mohl po roce ochutnat pocit z výhry (23 b.). Druhou příčku udržel Ferda, který pojistil vedení v celkovém pořadí (15 b.). Z bitvy mercedesů vytěžila nakonec pódium Míša, která alespoň částečně očistila Ferrari od bahna dna tabulky týmů, Gábi nakonec dokončila jako čtvrtá, Dan pátý, a Kuky šestý, po vystoupení z vozu moc nadšený ale nebyl…(všichni 12 b.). Alespoň sedmé místo uhájil Pietro (11 b.) a pak následovali pouze kolidující a poškození z prvních kol - Kristofyk (4 b.), Kiminen (3 b.), Ricky (2 b.) a pouhý bod si odváží Ferrarist, který nakonec udolal v závěru dorážejícího Varioteka, který i bez DRS stačil na Ferraristův pocuchaný OVRT.

Celkově: Ferda se těší slušnému náskoku 17 bodů na druhou Gábi (68, 51). Na třetí pozici se vyšvihl Palo (45), který o bod přeskočil Pietra (44) o páté místo se přetahují zatím Kristofyk a Kuky (35 oproti 34). Sedmý je red bull s Danem (32). Nejlépe stavěný lotus je až ten osmý s Rickym (26), ale kolega Kiminen je hned za ním (23). Pódium pomohla Míše se kapku zmátořit a srazit Ferrarista (22). Pilot OVRT ale následuje (15). Dno zatím patří Variotekovi (11).

Týmy stále v modrobílém vedení - Williams (68) s 23 body náskoku před Sauberem (45), z akterým jsou na těsno Marussia (44) a Mercedes (42,5). Relativně samotný je Red Bull (32) o šesté místo se schyluje souboj mezi Odbornou veřejností (25), Lotusem (24,5) a Ferrari (22). Poslední devátý je, v velké krizi jedoucí McLaren, kde už se musí notně něco stát (11).

Příště: GP Španělska v Barceloně - ale až za 3 týdny!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

 

Shrnutí - GP Číny 2013 - Šanghaj ovládl Ferda a upevnil si tak vedení v šampionátech!

Tři týdny uplynuly jako voda a účinkující ve hře FP se přesunuli do Číny na třetí podnik sezony, který hostil okruh v Šanghaji.

Ještě před závodem ale došlo v jednom z čínských baru k netypické události - ale netýkalo se to ani jednoho z jezdců, nýbrž dvou mechaniků stáje OVRT, kteří se opili a ztropili slušný bengál a dokonce je musela odvézt čínská policie. Po závodě tým zaplatil kauci a oba byli propuštěni. Navíc museli jako trest zaplatit kauci, kterou tým vydal ze svého. Účinkování týmu ohroženo naštěstí nebylo.

Start bývá v Šanghaji napínavý už jen díky téměř nekončící první zatáčce. Letos si všichni dali pozor a nikdo neměl v prvních kolech potíže, až po zhruba deseti kolech zavlály první žluté vlajky - to Míša minula brzdný bod ve 14. zatáčce a sestřelila před sebou jedoucí mercedes Kukyho. Oba ihned zajeli do boxů, ale nabrali velkou ztrátu. Velkou ztrátu nabral ještě před polovinou závodu Palo, když mechanici neupevnili pevně levé zadní kolo - Palo musel objet celé jedno kolo a doufat, že kolo neupadne. Měl štěstí - vydrželo a tým závadu opravil a vyhnul se trestu. Poslední, kdo měl větší potíže byl letos zatím formu hledající Variotek, když kolidoval s Ferraristem (PER/RAI), na rozdíl od skutečného lotusu se ale mclaren stočil do smyku a trochu prohrabal čínský kačírek. Mezitím si na čele vybudovalo náskok duo Ferda a Gábi, a bylo jasné, že o výhru se bude bojovat mezi těmito dvěma. Loňský vítěz Ferrarist už při preventivní zastávce v boxech po střetu s Variotekem už tušil, že výhru neobhájí…Souboj dua se rozhodl v posledním kole, když předjížděli o kolo pozadu jedoucí Míšu, která sice oběma poslušně uhnula, ale Gábi kapku vzala zatáčku zeširoka a Ferdovi už nečinilo problém výhru udržet až do cíle a dovézt si slušný příděl 28 bodů, druhá Gábi byla odměněna jen o bod méně (27). nenápadně jedoucí Kiminen si dokroužil pro třetí místo a hned za ním dojel Ricky (oba 14), pátý dokončil závod Pietro (10), který nakonec setřásl Dana s redbullem (9) a malajsijského vítěze Kristofyka (8). Ferrarist dojel nakonec až osmý (8) a pak už následovalo zklamané trio Variotek, Palo a Kuky (4) a úplně poslední proťala cílou pásku Míša (3).

Celkově: Ferda si pojistil vedení a dal se na úprk (53). O 14 bodů zpět figuruje Gábi (39), která přeskočila Pietra, který je třetí (33). Slušné čtvrté místo zatím drží Kristofyk (31), který má za sebou menší mezírku, za níž stojí v těsném sledu Ricky (24), Kuky s Palem (oba 22) a Kiminen s Danem (oba 20). Opět s drobnou ztrátou suterén tabulky zatím okupují Ferrarist (14) a Variotek s Míšou (oba 10).

Týmům železnou rukou vládne tým sira Franka Williamse (53), druhé místo udržela Marussia (33), ale musí se mít na pozoru před třetím Mercedesem (30,5). Již čtvrtá je Odborná veřejnost (22,5), ale pouze o půlbod zpět je Lotus, který má navíc stejně bodů jako šestý Sauber (oba 22) a ještě navíc o dva body zpět je Red Bull (20). Na dně se krčí dva velikáni F1 - McLaren s Ferrari (oba 10).

Příště: GP Bahrajnu v Sakhiru - již za týden!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

 

 

Shrnutí - GP Malajsie 2013 - OV slaví, první výhru přivezl ze Sepangu Kristofyk…

Téměř každoročně druhý podnik sezony hostí Malajsie, respektive její okruh v Sepangu. Letos tomu nebylo jinak a všech dvanáct vozů obstaralo pro diváky jistě skvělou podívanou. Také jako každý rok panovaly obavy z počasí, ale letos pršelo jen na tréninky, závod zůstal bohudík (nebo bohužel?) ušetřen.

Jako lídr do Malajsie přijel Dan, ale po závodě tomu bylo úplně jinak. Ale hezky popořadě. Letos s přejímkami není problém - opět prošli všichni. Že se napětí dalo krájet, ukázal již Ricky, když se mu povedlo roztočit lotus již v zaváděcím kole. Jelikož se v FP kvalifikace nejezdí a v každém závodě se tedy startuje podle startovních čísel, ostatní kolegiálně zastavili a počkali, až se otočí zpět.

Start! Zde bývá start v první zatáčce těsný a o drobné kontakty není nouze. Vzadu do první zatáčky postrčil Kiminena Palo, a Míša si nalomila přední křídlo o Rickyho (ALO/VET). Ale už v prvních kolech bylo jasné, že něco není v pořádku - týkalo se to obou vedoucích mercedesů. Rychlejší Kuky dostal totiž taktně od týmu naznačeno, že by se do útoků neměl pouštět (dlužno dodat, že požádal o jakékoli stažení Gábi z vedení), jenže Kuky si postavil hlavu a útočil stále, ale Gábi jeho útoky odrážela. Kuky se nakonec předjetí dočkal, ale až díky zastávkám v boxech… Po závodě z toho bylo haló…To se ale do vedení dostávali jiní. Jeden z nejkrásnějších manévrů předvedla Míša, když krásně objela vůz OVRT Ferrarista. Kuriozní vsuvku předvedl právě Ferrarist, když omylem stavěl v boxech Ferrari, za které loni jel. I díky strategii se do vedení dostal Pietro s marussíí, jehož soupeři na dálku byli Kristofyk a Ferda. Rozhodnout měly třetí zastávky. Mechanici u Williamsu, ale trochu výměnu pozdrželi a Ferdu tedy nechtěně z boje o vítězství vyřadili. Za to u Marussie a OVRT pracovali na výbornou a když se Kristofyk velmi těsně vrátil před Pietra (VET/WEB), diváci byli svědky jednoho z nejlepších soubojů - jezdci si střídali pozice (někdy velmi natěsno), občas ujel jeden, občas druhý - a jak tak bojovali, přiblížil se cíl a u OVRT málem vyletělo jejich stání do vzduchu tou salvou radosti, když nakonec Kristofyk ubránil cenné vítězství před Pietrem (oba 19 b.), který ale nemusel smutnit, velmi si polepšil. A nebyl sám. O málo zpět dojel pro vybojovaný bronz Ferda (18 b.), který byl v cíli ale nejšťastnější. Čtvrtý nakonec dojel Kuky před Palem (oba 14 b.), který předvedl slušnou stíhací jízdu (z 12. místa na 5.). Šestá skončila Gábi (9 b.), která zatím nepředvádí mistrovské výkony a sedmý dokončil Ricky (7 b.). Osmá dojela Míša a u Ferrari stále prožívají krizi. Až devátý dojel Ferrarist, který hned po závodě vytruboval útoky na nejvyšší příčky v Číně. Už po Malajsii má ale co vysvětlovat - to on měl být tím, kdo přiveze více bodů, kdo potencionálně vyhraje apod…Opět vzadu, ale vcelku dokončil Kiminen a až za ním dojel vítěz z Austrálie Dan, který pochopitelně o vedení přišel (všichni 3 b.). Že McLaren má co řešit, se v Malajsii ukázalo naplno - pouhé dva a poslední místo, toť účet Varioteka.

Po závodě se řešilo mnohé, ať už souboj Kristofyka a Pietra (FIA měla pochyby o úplné férovosti a také jí nesedělo pár drobných kontaktů) a hlavně provedená/neprovedená TR v Mercedesu. Celý kvartet byl předveden na kobereček a vše důkladně vysvětlili. Fia od trestů nakonec upustila a Kuky se nechal dokonce slyšet, že v případě potřeby je ochoten to Gabče oplatit.

Celkově: Bronz v ceně zlata, tak by se dal shrnout postup Ferdy do vedení (25), za nímž se stejným počtem bodů figurují Kristofyk a Pietro (oba 23). Se shodným počtem 18 bodů na čtvrtém a pátém místě pokračují Kuky a Palo, šestou Gábi, sedmého Dana a osmého Rickyho mámě odstupňové po bodu (12, 11, 10). Se sedmi body obývá 9. příčku Míša a šestibodové trio Ferrarist, Kiminen a Variotek okupují závěr tabulky.

Týmy jsou v držení Williamsu (25), druhá Marussia ztrácí jen dva body (23), třetí je navrátivší se Sauber (18). Mimo bednu se zatím nachází Mercedes 15), následován Odbornou veřejností (14,5), za kterou spadl Red Bull (11). A tři velké týmy se zatím velmi trápí - Lotus je desátý (8), Ferrari dokonce předposlední (7) a na úplném chvostu se drží samotný McLaren (6).

Příště: GP Číny v Šanghaji - ale až za tři týdny!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

 

 

Shrnutí - GP Austrálie 2013 - Tak nám to, milý Watsone, Dan s Red Bullem načali…

Zima je pryč, testy také, tak jsme opět zpět v akci a já s tradičním sloupkem. Co se změnilo? Moc toho nebylo - Gábi vyměnila stříbrnou za stříbrnou, vznikl nám tým OVRT a mezi elitu se po roce vrátil Palo…, což je asi tak všechno.

Kontrolami prošli všichni - i vozy OVRT o kterých šly fámy, že nejsou úplně legální. Pole bylo tedy v kompletu 12 jezdců, což jen dorovnalo rekord z roku 2011.

Že aktéři a aktérky byli namotivováni - svědčí již v zahřívacím kole hodiny Míši, která na sebe převzala zodpovědnost za celé Ferrari. Nakonec jsme se dočkali a sezony byla naplno odstartována - skvělý start předvedl ze zadních linií Kiminen, aby hned ale záhy trefil kolegu Rickyho a celý Lotus byl lusknutím prstu v složité situaci. Gábi ale v Mercedesu také neměla lehký, jak to bude mít v Mercedesu těžké ji dal hned zakusit Kuky, když jí v třetí zatáčce poslal z trati. Obavy o své setrvání v závodě na slušném místě měli Pietro, který byl v obklíčení nových vozů OVRT. První zastávky přišly na řadu velmi brzo a jen se potvrdila slova pilota Williamsu Ferdy, že letošní pneumatiky jsou jednoduše řečeno na nic. Jmenovitě zastávky otevřeli Dan, Variotek, Ferda a Palo - ten dával najevo, že jakoby ani rok pauzy neměl. Bylo jasné, že tito čtyři budou bojovat o bednu. Za nimi se usídlili Pietro a Míša, kterým se povedlo trochu poodjet Kukymu, který setřásl piloty Odborné veřejnosti, za nimiž již potlučeně pokračovali Gábi a oba lotusy. Zhruba deset kol před koncem Ferda na cílové rovině zaútočil na Varioteka a získal druhou příčku. Mocně stahující Kuky taktéž na cílovce nejdříve zdolal ferrari a o pár kol později i marussii. Víc už ale nestihl.

Premiérovým vítězem sezony 2013 se stal Dan (8 b.), který mohl být nakonec velmi rád, že závod neměl kol více - Ferda (7 b.) totiž stihl smazat téměř celý jeho náskok. Bronz nakonec vybojoval jediný mclaren řízený Variotekem (4 b.). Stejný bodový příděl si pak od čtvrtého místa až po osmé připsali Palo, Kuky, Pietro, Míša a Kristofyk, jehož týmový kolega Ferrarist dokončil devátý (3 b.), desáté místo si odvezla Gábi (3 b.), která po závodě poznamenala, že nebýt té kolize za začátku byla by jistě výše. Na hlavu poražen odchází Lotus - poslední dvě místa patří jeho pilotům.

Pořadí jezdců je shodné ze závodem, takže tentokrát přiblížím jen týmy - Vede Red Bull (8), před Williamsem (7), třetí McLaren (4) se dělí o pozici s týmy Sauberu, Marussie a Ferrari (všichni 4), sedmý je Mercedes (3,5), předposlední se stejným bodovým ziskem je Odborná veřejnost (3,5) a tabulku uzavírá Lotus (3).

Příště: GP Malajsie v Sepangu - již za týden!

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

 

Pietro‘s Preview - FP Sezóna 2013 - Ve znamení novinek a návratu

Zimní přestávka pro mnohé trvala jistě dlouho, pro některé nikoli. Ale jedno je jisté, je téměř za námi. Již v neděli započne další souboj pilotů a pilotek na devatenácti různých kolbištích po celém světě. Je tedy na místě si letošní zúčastněné trochu představit.

č. 1 - GABA - Mercedes AMG Petronas - Mercedes V8 - Pirelli

 

Co říci zde? Jeden z největších přestupů se udál u obhajující mistryně. Stříbrnou vyměnila za stříbrnou s německým nádechem. Cíl je jasný - obhajoba a s tím spojený druhý titul. Jen jediné dělá nejspíše šéfu týmu Rossu Brawnovi starost - jak se na dráze snese s novým týmovým kolegou…

 

č. 2 - Kuky - Mercedes AMG Petronas - Mercedes V8 - Pirelli

 

Opět těsně pod vrcholem - o to více připravený a motivovanější. V testech již ukázal, že letos by to mohlo konečně vyjít - jediné, co jej může zastavit je technika, nebo týmová kolegyně. Cokoli jiného než titul bude neúspěchem.

 

č. 3 - Ricky - Lotus F1 Team - Renault V8 - Pirelli

 

Loni nečekaně bronzový, letos jistě myslí výše. Lotusy nejsou špatnými vozy, ale po jezdecké stránce to občas není ono a týmu to škodí. Pro zajímavost šampionátu doufáme, že tým už u obou jezdců tyto problémy odstranil. Je třeba s Rickym počítat.

 

č. 4 - Míša - Scuderia Ferrari - Ferrari V8 - Pirelli

 

Loňský výbuch maranellských odneslo mnoho lidí (mimo jiné i pilot Ferrarist), ale Míša přežila a teď, když bude přispívat sama, si tým slibuje mnohem lepší výkony. Mistryně z roku 2011 si bude chtít jistě vzpomenout na své tehdejší výkony a bude se snažit ze všech sil vrátit titul do Maranella.

 

č. 5 - Pietro - Marussia F1 Team - Cosworth V8 - Pirelli

 

Jedno z překvapení loňska. Podceňovaná Marussia loni přinejmenším překvapila minimálně sama sebe, ale určitě i někoho ze soupeřů. Tým by pro letošek rád udržel tento trend, případně dával v boji o titul o sobě nahlas vědět. Ví, že to jde i lépe, ale i hůře.

 

č. 6 - Ferda - Williams F1 Team - Renault V8 - Pirelli

 

Ferda sice u Wiliamsu zůstal, ale loňský výsledek byl pro tým spíše zklamáním. Letos by to mělo být jinak, vůz je prý ještě lepší a pilot snad kromě nespokojenosti s pneumatikami jiné problémy nemá. Tým Franka Williamse bude hrát letos jistě velkou roli. Uvidíme.

 

č. 7 - Kristofyk - O. V. Racing Team - Mercedes V8 - Pirelli

 

Kristofyk spolu s Ferraristem založili zbrusu nový tým, koupili letošní vozy Force India a pod novým názvem vstupují ambiciózně do sezony. Jsou velkou neznámou, a nikdo neví, co od nich čekat. Sice vystupují v PR prohlášeních agresivně, ale to je součást prezentace týmu, který se rozhodně pustí do bojů bez respektu. Buď překvapí, nebo se zabydlí v klidném středu, či vyhoří. Melbourne už napoví.

 

č. 8 - Variotek - Vodafone McLaren - Mercedes V8 - Pirelli

 

Loni se to prostě nepovedlo, a tým ztrácel + když se do toho přidá odchod GABY, McLaren je před letoškem v nelichotivé pozici. Variotek jakožto jediný pilot týmu bude jistě pracovat na 110%, aby se pošramocená nálada týmu zlepšila. Horší už to být téměř nemůže.

 

č. 9 - Dan - Infiniti Red Bull Racing - Renault V8 - Pirelli

 

Nejlepší nováček minulé sezony. Ohledně sezony 2013 je ale konec výmluv, už nastupuje jako zkušený jezdec, čili s nováčkovskými ohledy již nelze počítat. Letos musí být již lépe, cokoli jiného bude zklamání. Vůz je jeden z nejrychlejších - jen využít potenciál.

 

č. 10 - Kiminen - Lotus F1 Team - Renault V8 - Pirelli

 

Pilot, o kterém není příliš slyšet. Občas existují obavy, jestli je vůbec v závodě přítomen. Ani letos by se v tomto nemělo moc měnit a Kiminen sám bude spíše těžit z chyb ostatních. Nebo se pletu a budeme se všichni velmi divit?

 

č. 11 - Ferrarist - O. V. Racing Team - Mercedes V8 - Pirelli

 

Ferrarist jako jeden z mnoha odnesl personální bouři ve Ferrari a přidal se k ambicioznímu projektu OVRT. Krom neskromných vyhlídek na tituly má jistě chuť na pomstu a bude chtít Ferrari ukázat, koho že se zbavili. Jediné co jej zastaví, bude jeho horká povaha, která jej loni z několika závodů vyřadila.

 

č. 12 - Palo - Sauber Motorsport F1 Team - Ferrari V8 - Pirelli

 

Velký návrat. Bronzový muž roku 2011 se vrací v plné síle. Zkušenější a motivovanější. Nikdo nečekal jeho letošní účast a jeho objevení se v listině nadělalo mnoha týmům i jezdcům další vrásky na čele. Jestli oprávněně, to se uvidí.  Snad za ten rok nezapomněl, jak se jezdí…

 

Toť dvanáct statečných, kteří v Austrálii započnou boj o třetí titul FP. Ale až v listopadu se dovíme, jestli někdo získá druhý titul, a nebo bude třetí mistr ve třetím ročníku. Ani letos nebudete ochuzeni o každozávodní shrnutí odjetého závodu.

Mějte se fajn, a příště opět na přečtenou!

Pietro

 

Dřívější Pietrova ohlédnutí lze stáhnout níže:

2011 (DOC, PDF)

2012 (DOCX, PDF)